Ο επικεφαλής ενός σιδηροδρομικού σταθμού είναι ένας επαγγελματίας που διευθύνει ένα τμήμα με τη μορφή κόμβου μεταφορών. Οι αρμοδιότητες του ειδικού περιλαμβάνουν την παρακολούθηση και την οργάνωση της εργασίας του εργαζομένου προσωπικού, τον σχεδιασμό της μεταφοράς και των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης. Πόσα κερδίζει λοιπόν ο επικεφαλής ενός σιδηροδρομικού ή σταθμού μετρό σε μια υπεύθυνη θέση;

Χρηματοδότηση για διευθυντή στη Ρωσική Ομοσπονδία;

Μέσοςτο επίπεδο μισθού ενός εργάτη σιδηροδρόμων στη Ρωσία φτάνει 40-50 χιλιάδες ρούβλια(περίπου 775 δολάρια ΗΠΑ). Για εργασία υψηλής ποιότητας και υψηλά αποτελέσματα, απονέμεται ένα επιπλέον μπόνους με τη μορφή παροχών, επιδομάτων και μπόνους.

Μέσος μισθός διευθυντή σταθμού σε Ρωσική Ομοσπονδίαανέρχεται σε 27-30 χιλιάδεςΤΡΙΨΙΜΟ/ 465-517 το μήνα. Το τελικό εισόδημα του διαχειριστή εξαρτάται από την κλίμακα και την πολυπλοκότητα του κόμβου μεταφορών. Έτσι, για παράδειγμα, σε μεγάλους σταθμούς ένας ειδικός λαμβάνει περίπου 50.000 τρίψιμο.. / 862 $.

Πόσο κοστίζει η εργασία ενός εργάτη σιδηροδρόμων στη Ρωσία το 2019-202;

Ας αναλύσουμε:

αγωγός επιβατικών τρένων - 20-25 χιλιάδες ρούβλια / 397 δολάρια.
DEPOT lineman ή lineman – 22.500 ₱ / 387 δολάρια.
επικεφαλής σταθμού ή προαστιακής περιοχής - περίπου 50 χιλιάδες ρούβλια / 863 USD.
υπάλληλος γραφείου σχεδιασμού δρόμων – 25.000 ρούβλια. / 431 $.

Οι ακόλουθες επιλογές μπορούν να παρέχονται ως πρόσθετα μπόνους:

δωρεάν ταξίδια σε 2 κατευθύνσεις κάθε χρόνο στη Ρωσία.
επίσημη βελτίωση της υγείας στα σανατόρια των Ρωσικών Σιδηροδρόμων.
το δικαίωμα να ταξιδέψετε με τρένο στον τόπο εργασίας σας δωρεάν·
γεμάτος κοινωνικό πακέτο(σύνταξη, αναρρωτική άδεια, επιδόματα, έξοδα για κινητές επικοινωνίεςκαι τα λοιπά.);
παροχή οικονομικής βοήθειας από τον οργανισμό σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Πληρώνεστε ακριβά θέσηδυνατό με την κατάλληλη εκπαίδευση.

Πόσο αμείβονται οι ειδικοί ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες της εργασίας τους;

αξιωματικός επιχειρησιακών καθηκόντων - 25.750 ρούβλια / 444 δολάρια.
αξιωματικός μετακίνησης – 14.571 RUB / 251 USD.
αξιωματικός υπηρεσίας σταθμού - 38-50 χιλιάδες ₱ / 655-862 USD.

Ανά περιοχή της χώρας, ένας εξειδικευμένος ειδικός έχει καλό κέρδος:

Πόλη Volokolamsk - κέντρο Μόσχας-Σμολένσκ - 40.000 ₱ / 689 USD;
Δημοκρατία της Komi (Syktyvkar) – 50.000 τρίψιμο / 862 USD.
Πόλη Mikun - από 50.000 ρούβλια το μήνα.
Εκατερίνμπουργκ. Οργάνωση" Energo Invest"- το κέρδος του ειδικού εδώ είναι 30.000 ρούβλια / 517 δολάρια.
Tynda city - ο άμεσος εργοδότης προσφέρει στον διευθυντή του σταθμού μισθό 38.000 ₱ / 655 USD.

Αμοιβή εργαζομένων στο μετρό στη Ρωσία

Η αξία των ειδικών στο μετρό είναι παρόμοια με αυτή των Ρωσικών Σιδηροδρόμων. Κατά μέσο όρο, ο μισθός ενός ειδικού εδώ είναι στο εύρος από 24.849 έως 36.000ΤΡΙΨΙΜΟανά μήνα. Για να προσληφθείς ως διευθυντής σταθμού, πρέπει να πληροίς μια σειρά από κριτήρια.

Ας εξετάσουμε τις απαιτήσεις για έναν ειδικό σε " Μετρό Νίζνι Νόβγκοροντ»:

έσοδα από 25.000 ρούβλια. / 431 $;
παρουσία σιδηροδρομικής εκπαίδευσης·
3 χρόνια εμπειρία στον τομέα αυτό?
επιμέλεια;
ικανότητα διαχείρισης προσωπικού·
δεξιότητες οργάνωσης της εργασίας ενός συγκοινωνιακού κόμβου.

Ο επικεφαλής της JSC Russian Railways, V. Yakunin, κερδίζει έως 4 εκατομμύρια ρούβλια.

Για να λάβει τον κατώτατο μισθό ή περισσότερο, ένας ειδικός πρέπει να πληροί ορισμένα κριτήρια:

απόκτηση δευτεροβάθμιας/τριτοβάθμιας εκπαίδευσης·
επιβεβαιώστε την κατάσταση της υγείας σας σε ειδική ιατρική επιτροπή.
υποβληθείτε σε πρακτική άσκηση στον τρέχοντα χώρο εργασίας σας.
Με την πάροδο του χρόνου, παρακολουθήστε εξειδικευμένα μαθήματα για να βελτιώσετε τα προσόντα σας.
αλλαγή εξετάσειςη επιβεβαίωση του επαγγελματισμού είναι υποχρεωτική.

Τιμές για επαγγελματίες στην Ουκρανία

Ένας επόπτης βάρδιας σε έναν σιδηροδρομικό κόμβο κερδίζει κατά μέσο όρο στην Ουκρανία 7500 hryvnia(περίπου 278 $).

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ
επικεφαλής του σιδηροδρομικού σταθμού, διάβαση

1. ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

1.1. Ο επικεφαλής ενός σιδηροδρομικού σταθμού ή πλαισίου (εφεξής καλούμενος «Εργαζόμενος») κατατάσσεται ως διευθυντής.
1.2. Αυτή η περιγραφή θέσης καθορίζει λειτουργικές ευθύνες, δικαιώματα και υποχρεώσεις του Εργαζομένου κατά την εκτέλεση εργασιών της ειδικότητάς του και απευθείας στον χώρο εργασίας στο «________________» (εφεξής «Εργοδότης»).
1.3. Υπάλληλος διορίζεται σε θέση και απολύεται από θέση με εντολή του Εργοδότη όπως ορίζεται από την ισχύουσα εργατική νομοθεσίαΕντάξει.
1.4. Ο υπάλληλος αναφέρεται απευθείας στο ______________.
1.5. Ο εργαζόμενος πρέπει να γνωρίζει:
- ψηφίσματα, οδηγίες, εντολές και άλλα καθοδηγητικά, μεθοδολογικά και κανονιστικά έγγραφα που σχετίζονται με την εργασία σιδηροδρομικές μεταφορές;
- τεχνική και διοικητική πράξη σιδηροδρομικού σταθμού, παρακαμπτήριος.
- τεχνολογική διαδικασία λειτουργίας της οδού πρόσβασης του οργανισμού ·
- η αρχή της λειτουργίας των συσκευών σηματοδότησης και επικοινωνίας και η διαδικασία χρήσης τους.
- βασικά οικονομικά, οργάνωση της παραγωγής, εργασίας και διαχείρισης.
- μέθοδοι τεχνικού, οικονομικού και επιχειρησιακού σχεδιασμού·
- κανονισμοί για τις αποδοχές.
- βασικά στοιχεία της εργατικής νομοθεσίας.
- κανόνες για την προστασία της εργασίας, τη βιομηχανική υγιεινή και πυρασφάλεια.
Απαιτήσεις προσόντων. Ανώτατη επαγγελματική (τεχνική) εκπαίδευση και εργασιακή εμπειρία σε θέσεις μηχανικών για τουλάχιστον 1 έτος ή δευτεροβάθμια επαγγελματική (τεχνική) εκπαίδευση και εργασιακή εμπειρία σε θέσεις μηχανικού για τουλάχιστον 3 χρόνια.
1.6. Κατά το διάστημα της προσωρινής απουσίας του Εργαζομένου, τα καθήκοντά του ανατίθενται στο ________________ (θέση).
1.7. Ο Υπάλληλος υπάγεται σε: ________________________________.

2. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥ

Οργανώνει τις εργασίες του σιδηροδρομικού σταθμού, τη διέλευση για την υποδοχή και την αναχώρηση τρένων, τη συγκρότηση και διάλυση τρένων, τον καθαρισμό των αυτοκινήτων και την παράδοσή τους σε μέτωπα φόρτωσης και εκφόρτωσης, τη ζύγιση και τη δοσομέτρηση του φορτίου σε αυτοκίνητα. Παρέχει επιτάχυνση του τζίρου των αυτοκινήτων και μείωση του χρόνου διακοπής λειτουργίας τους για εργασίες φορτίου στις ράγες πρόσβασης, αλληλεπίδραση στην εργασία με το σταθμό διασταύρωσης, εφαρμογή μέτρων για την πρόληψη ατυχημάτων και βιομηχανικών τραυματισμών στο σταθμό και στο παρακαμπτήριο. Εξασφαλίζει την ασφάλεια της κίνησης του τρένου και των εργασιών ελιγμών, την εκπλήρωση των προγραμματισμένων εργασιών με το χαμηλότερο κόστος υλικού και εργατικών πόρων, αύξηση της παραγωγικότητας της εργασίας με βάση τον εντοπισμό και τη χρήση των αποθεμάτων παραγωγής, τη βελτίωση των προοδευτικών μορφών οργάνωσης της εργασίας των εργαζομένων, τη συμμόρφωση με την παραγωγή και εργασιακή πειθαρχία. Συμμετέχει σε δοκιμές και υλοποίηση νέων συσκευών σηματοδότησης, κεντροποίησης, διασύνδεσης (σηματοδότησης) και επικοινωνίας, τροχαίου υλικού, εξοπλισμού αυτοματισμού εργασίας και στη διερεύνηση αιτιών ατυχημάτων και ατυχημάτων. Αναπτύσσει τεχνική τεκμηρίωση (τεχνική διοικητική πράξη), τοπικές οδηγίες ελιγμών και άλλα έγγραφα που ρυθμίζουν τη λειτουργία του σταθμού και της παρακαμπτηρίου. Αναπτύσσει μέτρα προετοιμασίας για εργασία σε χειμερινές συνθήκες και κατά τις πλημμύρες, παρακολουθεί την εφαρμογή τους. Εξασφαλίζει καλή κατάσταση εντός των ορίων του σταθμού, των πλευρών του σιδηροδρόμου, των διακοπτών, των σημάτων και άλλων τεχνικών συσκευών, του κανονικού φωτισμού της περιοχής, των σταθμών μεταγωγής, των διακοπτών, των διασταυρώσεων, των σημείων φόρτωσης και εκφόρτωσης. Παρακολουθεί την παροχή των εργαζομένων με τον απαραίτητο εξοπλισμό, αξεσουάρ σηματοδότησης και υλικά. Αναλύει το έργο του σταθμού και του παρακαμπτηρίου για την εκπλήρωση των σχεδίων φόρτωσης και εκφόρτωσης, για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας των τρένων και των εργασιών ελιγμών. Οργανώνει τεχνική εκπαίδευση και οδηγίες παραγωγής για τους εργαζόμενους. Επιβλέπει το έργο των αξιωματικών υπηρεσίας στο σταθμό, τα πληρώματα πλαισίων, των ατμομηχανών, των δεκτών, των σηματοδοτών και των θέσεων μεταγωγής υπηρεσίας για την παραλαβή και την αναχώρηση αμαξοστοιχιών και την εκτέλεση ελιγμών και τη συντήρηση αμαξοστοιχίας και τεχνική τεκμηρίωση. Μεριμνά για την τήρηση και την έγκαιρη υποβολή τεκμηρίωσης και αναφοράς.

3. ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥ

Ο εργαζόμενος έχει δικαίωμα:
- διαχείριση των υφισταμένων.
- παρέχοντάς του εργασία που καθορίζεται από σύμβαση εργασίας;
- χώρο εργασίας, που αντιστοιχεί στις κρατικές κανονιστικές απαιτήσεις για την προστασία της εργασίας και τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις συλλογική σύμβαση;
- Πλήρεις αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες εργασίας και τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας στο χώρο εργασίας·
- επαγγελματική κατάρτιση, μετεκπαίδευση και βελτίωση των προσόντων τους κατά τον καθορισμένο τρόπο Κώδικας Εργασίας RF, άλλοι ομοσπονδιακούς νόμους;
- απόκτηση υλικού και εγγράφων που σχετίζονται με τις δραστηριότητές τους·
- αλληλεπίδραση με άλλα τμήματα του Εργοδότη για την επίλυση λειτουργικών θεμάτων των επαγγελματικών τους δραστηριοτήτων.

4. ΕΥΘΥΝΗ

Ο εργαζόμενος είναι υπεύθυνος για:
4.1. Αδυναμία εκπλήρωσης των λειτουργικών καθηκόντων κάποιου.
4.2. Ανακριβείς πληροφορίες για την κατάσταση της εργασίας.
4.3. Μη συμμόρφωση με εντολές, οδηγίες και οδηγίες του Εργοδότη.
4.4. Παραβίαση των κανόνων ασφαλείας και των οδηγιών προστασίας της εργασίας, μη λήψη μέτρων για την καταστολή εντοπισμένων παραβιάσεων των κανόνων ασφαλείας, πυρασφάλειας και άλλων κανόνων που αποτελούν απειλή για τις δραστηριότητες του Εργοδότη και των εργαζομένων του.
4.5. Μη συμμόρφωση με την εργασιακή πειθαρχία.
4.6. Ο εργαζόμενος φέρει πλήρη ατομική οικονομική ευθύνη σύμφωνα με τη συμφωνία που έχει συναφθεί μαζί του για την πλήρη ατομική οικονομική ευθύνη.

5. ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

5.1. Το πρόγραμμα εργασίας του Υπαλλήλου καθορίζεται σύμφωνα με τους Εσωτερικούς Κανόνες κανονισμούς εργασίαςπου ιδρύθηκε από τον εργοδότη.
5.2. Λόγω αναγκαιότητα παραγωγήςΟ εργαζόμενος υποχρεούται να ταξιδέψει σε επαγγελματικά ταξίδια(συμπεριλαμβανομένης της τοπικής σημασίας).

Κατά προσέγγιση μορφή ________________________________ (όνομα του οργανισμού, ΕΓΚΡΙΣΑ την επιχείρηση κ.λπ., την οργανωτική και νομική μορφή της (αρχικά, επώνυμο) ________________________ (διευθυντής ή άλλος επίσημος ανώτερος υπάλληλος, εξουσιοδοτημένος να εγκρίνει την περιγραφή θέσης εργασίας) (αρχικά, επώνυμο) _____________ (υπογραφή) " " _____________ 20__

σ.τ.Περιγραφή Εργασίας

διευθυντής σιδηροδρομικού σταθμού _________________________________________________ (όνομα οργανισμού, επιχείρησης κ.λπ.) " " ______________ 20__ N____ Αυτή η περιγραφή θέσης έχει αναπτυχθεί και εγκριθεί βάσει σύμβασης εργασίας με τον ________________________________________________ (όνομα της θέσης του ατόμου για το οποίο _______________________________________________________ και σύμφωνα με αυτήν την περιγραφή θέσης εργασίας) τις διατάξεις του Εργατικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας και άλλους κανονισμούς που διέπουν τις εργασιακές σχέσεις στη Ρωσική Ομοσπονδία. 1. Γενικές διατάξειςεπικεφαλής σιδηροδρομικού σταθμού V τάξης - δευτεροβάθμια επαγγελματική (τεχνική) εκπαίδευση και εργασιακή εμπειρία στο προφίλ τουλάχιστον 1 έτους. - κατά την εκτέλεση των καθηκόντων του επικεφαλής σιδηροδρομικού σταθμού IV κατηγορίας - δευτεροβάθμια επαγγελματική (τεχνική) εκπαίδευση και εργασιακή εμπειρία στο προφίλ τουλάχιστον 2 ετών.- κατά την εκτέλεση των καθηκόντων του προϊσταμένου σιδηροδρομικού σταθμού ΙΙΙ - ανώτερη επαγγελματική (τεχνική) εκπαίδευση και εργασιακή εμπειρία στον τομέα τουλάχιστον 1 έτους ή δευτεροβάθμιας επαγγελματικής (τεχνικής) εκπαίδευσης και εργασιακή εμπειρία στον τομέα τουλάχιστον 3 ετών ; - κατά την εκτέλεση των καθηκόντων του επικεφαλής σιδηροδρομικού σταθμού ΙΙ τάξης - ανώτερη επαγγελματική (τεχνική) εκπαίδευση και εργασιακή εμπειρία τουλάχιστον 3 ετών.με επικίνδυνα εμπορεύματα όταν μεταφέρονται σιδηροδρομικώς· - εντολές, οδηγίες και οδηγίες από ανώτερους οργανισμούς·- μεθοδολογικό, κανονιστικό και άλλο καθοδηγητικό υλικό για την οργάνωση των εργασιών εμπορευμάτων και τρένων και τη μεταφορά επιβατών· - πρόγραμμα τρένων, σχέδιο σχηματισμού τρένων.- κανόνες για τη μεταφορά φορτίου, τεχνικές συνθήκες φόρτωσης και ασφάλισης φορτίου. - δείκτες και τεχνικά πρότυπα για τη λειτουργική λειτουργία του σταθμού.- αρχές λειτουργίας συσκευών σηματοδότησης και επικοινωνίας και κανόνες χρήσης τους. - βασικά στοιχεία του επιχειρησιακού σχεδιασμού μεταφορών.- Βασικά στοιχεία της οικονομίας και της διαχείρισης της παραγωγής. - η διαδικασία σχεδιασμού παραγωγικών και οικονομικών δραστηριοτήτων και σύναψης επιχειρηματικών συμβάσεων, συμβατικών υποχρεώσεων με εξυπηρετούμενες επιχειρήσεις.σιδηροδρομική και εμπορευματική λειτουργία του σταθμού με βάση καθημερινές και βάρδιες αναθέσεις του οδικού τμήματος. 2.6. Αναλύει την εφαρμογή βασικών δεικτών απόδοσης των εγκαταστάσεων και αναφέρει στη διοίκηση τα αποτελέσματα της εργασίας. 2.6. Διερευνά περιπτώσεις παραβίασης της κανονικής λειτουργίας του σταθμού, τους Κανόνες Τεχνικής Λειτουργίας των Σιδηροδρόμων, οδηγίες και εντολές και αναπτύσσει μέτρα για την αποτροπή τους. 2.7. Παρακολουθεί τη συμμόρφωση των αποστολέων και των παραληπτών με τους κανόνες μεταφοράς,τεχνικές προδιαγραφές φόρτωση και ασφάλιση φορτίου, απαιτήσεις GOST για την ασφάλεια του τροχαίου υλικού. 2.8. Λαμβάνει μέτρα για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της συντήρησης των δομών, των συσκευών και του εξοπλισμού του σταθμού, την ανάπτυξη, την ανακατασκευή και τον τεχνικό επανεξοπλισμό του σταθμού· εξασφαλίζει την εφαρμογήνέα τεχνολογία , τεχνολογία και αριστεία.εργαζομένων, συμμόρφωση με την περιβαλλοντική νομοθεσία.

2.19. Λαμβάνει μέτρα για την ενίσχυση της εργασιακής και παραγωγικής πειθαρχίας.

Ο αριθμός των σταθμών στη Ρωσία είναι τεράστιος. Με βάση τον όγκο και την πολυπλοκότητα των λειτουργιών φορτίου (ή επιβατών), χωρίζονται σε κατηγορίες: από 5ο έως σταθμούς εκτός κατηγορίας. Όσο υψηλότερη είναι η κατηγορία, τόσο μικρότερος είναι ο σταθμός. Το Vneklassnaya είναι ένας μεγάλος σταθμός με μεγάλο αριθμό κομματιών, δομών και, ως εκ τούτου, με μεγάλο προσωπικό. Το κύριο καθήκον του διευθυντή του σταθμού είναι να οργανώσει το έργο του σταθμού του σε υψηλό επίπεδο.

Ο βαθμός ευθύνης και το επίπεδο των καθηκόντων που εκτελεί ο αρχηγός (η συντομογραφία για αυτή τη θέση είναι DS) εξαρτάται ακριβώς από το μέγεθος του σταθμού. Ένα πράγμα, Τέχνη. Ekaterinburg-Sortirovochny με περισσότερες από 70 πίστες και ημερήσιο τζίρο αυτοκινήτων 23 χιλιάδων μονάδων, και άλλος σταθμός. Περί με 4 γραμμές, από τις οποίες απλώς περνούν καμιά δεκαριά τρένα την ημέρα.

Στο μυαλό μερικών ανθρώπων, το αφεντικό (ή DS) είναι ένα άτομο που πετάει εντολές και εντολές από το γραφείο του στα διαλείμματα μεταξύ της κατανάλωσης τσαγιού: έδωσε οδηγίες με δυνατή φωνή, έλεγξε την εκτέλεση κ.λπ. Εν τω μεταξύ, γνωρίζω από την πείρα μου που εργάζομαι στον σταθμό ότι ούτε η παρουσία αναπληρωτών δεν σώζει τον επικεφαλής του σταθμού από καθημερινές αγχωτικές καταστάσεις.

Αυτές περιλαμβάνουν συνεχείς αναφορές προς τα ανώτερα στελέχη, ανάλυση όλων των προβληματικών καταστάσεων που προκύπτουν στο σταθμό, καθώς και συνεχή αλληλεπίδραση με πελάτες του σταθμού (επιχειρήσεις που γειτνιάζουν με τις γραμμές του σταθμού με τους σιδηροδρομικούς δρόμους πρόσβασης).

Φυσικά, σε σταθμούς 5ης ή 4ης τάξης ο αρχηγός έχει πολύ λιγότερα προβλήματα σε ορισμένες περιπτώσεις συνδυάζει την εργασία του με τα καθήκοντα του αξιωματικού υπηρεσίας σταθμού. Αλλά ακόμα και σε τέτοιες περιπτώσεις, η θέση σας υποχρεώνει να εξασφαλίσετε την τάξη στο σταθμό, να απαντήσετε σε ατελείωτα τηλεγραφήματα, αιτήματα, εντολές από ανώτερα στελέχη. Επιπλέον, υπάρχει επίσης η διατήρηση/συμπλήρωση διαφόρων αρχείων καταγραφής εργασίας ή η παρακολούθηση της συντήρησής τους από υφισταμένους.

Κάθε ελεγκτήςΑφού ελέγξει, πηγαίνει στον υπεύθυνο του σταθμού με μια λίστα παραβάσεων. Ο μεταγλωττιστής αμαξοστοιχίας παραβίασε και το DS είναι επίσης υπεύθυνο. Και εδώ οι ηγέτες χωρίζονται σε δύο τύπους. Κάποιοι είναι έτοιμοι να υπερασπιστούν τους υφισταμένους τους, ακόμη κι αν είναι ένοχοι, για να μετριάσουν την τιμωρία που επιβλήθηκε από τον ελεγκτή μετά από επιθεώρηση, ενώ άλλοι, χωρίς καν να καταλάβουν την κατάσταση, δίνουν στους υπαλλήλους τους «να τους κατασπαράξει» οποιαδήποτε επιθεώρηση. .

Πρέπει να αντιμετωπίζετε τους υφισταμένους σας με σεβασμό

Θυμάμαι ότι υπήρξε ένα περιστατικό που έδειξε όλη την ουσία ενός αφεντικού. Ένας νεαρός ειδικός εργάστηκε σε αυτόν τον σταθμό στο τεχνικό τμήμα. Κανονικός, έξυπνος, επαρκής τύπος. Ξέρω μόνο ότι είχε μια δύσκολη σχέση με έναν ελεγκτή. Έτσι, αυτός ο ελεγκτής τηλεφωνεί στον επικεφαλής του σταθμού όπου δούλευε αυτός ο τύπος και ζητά από κάποιον να μοιράσει ασβέστη σε ένα σκεπασμένο βαγόνι σε κοντινούς σταθμούς.

Ο καθένας μπορεί να ασχοληθεί με οικονομικά θέματα στον σιδηρόδρομο. Την άνοιξη, σε πολλούς σταθμούς, ο ασβέστης χρησιμοποιείται για να ασπρίσουν δέντρα και διάφορες κατασκευές. Για το σκοπό αυτό διατίθεται ατμομηχανή ντίζελ με ρυμουλκούμενο καλυμμένο βαγόνι. Ο ασβέστης φορτώνεται σε αυτό το αυτοκίνητο από κάποια αποθήκη σταθμού ή ναυπηγείο φορτίου.

Φορτώνουν έτσι ώστε να μείνει χώρος στο κέντρο του αυτοκινήτου για εξοπλισμό (φτυάρια, κουβάδες) και άτομο που θα μαζεύει ασβέστη στους κάδους. Η ατμομηχανή ντίζελ σταματά σε κάθε σταθμό της τοποθεσίας. Όλοι αυτοί οι σταθμοί είναι μικροί και βρίσκονται μέσα αγροτικές περιοχές. Ο υπεύθυνος για την παράδοση ασβέστη μπορεί επίσης να βρίσκεται σε ντιζελοκινητήρα κατά μήκος της διαδρομής. Αλλά σε κάθε σταθμό είναι υποχρεωμένος να σκαρφαλώνει σε αυτό το καλυμμένο βαγόνι, να φορτώνει ασβέστη σε κουβάδες και να τον χύνει σε αυτόν τον σταθμό σε καθορισμένο μέρος.

Και ο ελεγκτής, ο οποίος κάλεσε τον επικεφαλής του κεντρικού σταθμού από τον οποίο οργανώθηκε η αποστολή μιας ντίζελ ατμομηχανής με άμαξα, ζήτησε να εμπλακεί ο τύπος από τεχνικό τμήμα.

Σε κάποιον που δεν έχει δουλέψει στον σιδηρόδρομο, αυτή η κατανομή ευθυνών μπορεί να φαίνεται περίεργη. Αλλά δεν συμβαίνει αυτό. Και ο διευθυντής του σταθμού, χωρίς να καλέσει τον υπάλληλο που έλαβε μια τέτοια «υψηλή τιμή», μέσω άλλων υπαλλήλων του τεχνικού τμήματος, του μεταφέρει την εντολή να εξασφαλίσει την παράδοση. Κι αυτό παρά το γεγονός ότι τα γραφεία του σταθμάρχη και του τεχνικού τμήματος βρίσκονταν στο ίδιο κτίριο σε απόσταση 50 βημάτων.

Ο τύπος βγήκε με αξιοπρέπεια. Έκανα μια προσπάθεια να μιλήσω με τον διευθυντή, να του εξηγήσω ότι αυτή η εργασία δεν είναι ευθύνη ενός ειδικού στο τεχνικό τμήμα με τριτοβάθμιας εκπαίδευσης. Ο υπεύθυνος του σταθμού δεν ήθελε να μιλήσει. Και αυτή η ιστορία τελείωσε με τον νεαρό ειδικό να γράφει την ίδια μέρα επιστολή παραίτησης. Από όσο ξέρω, μετά από λίγο καιρό πήρε μια καλή θέση σε μεγάλη ιδιωτική εταιρεία. Ένας ειδικός που ξέρει την αξία του δεν θα μείνει χωρίς δουλειά.

Όμως ο διευθυντής του σταθμού, που έδειξε δειλία, έμεινε χωρίς έναν πολλά υποσχόμενο υπάλληλο. Και δεν προσπάθησε καν να εξηγήσει στον ελεγκτή ότι οι υπάλληλοι του τεχνικού τμήματος δεν είναι υποχρεωμένοι να μεταφέρουν κάθε είδους δομικά υλικά και δεν αφιέρωσε δύο λεπτά για να μιλήσει με τον υπάλληλο του, ο οποίος στη συνέχεια έγραψε μια δήλωση. Ή ίσως αυτός ο νεαρός ειδικός θα συμφωνούσε να εκτελέσει την αποστολή...

Πρέπει να επικοινωνήσεις με τους ανθρώπους. Ειδικά αν είσαι το αφεντικό. Οι υφιστάμενοι πρέπει να βλέπουν τον ηγέτη τους ως ηγέτη, προστάτη και αξιόπιστο άτομο.

Συνοψίζοντας, θέλω να πω ότι ο σιδηρόδρομος είναι ένα ιδιαίτερο πεδίο δραστηριότητας. Και διαθεσιμότητα σε βιβλίο εργασίαςτα αρχεία μιας ηγετικής θέσης δεν εγγυώνται στον ιδιοκτήτη της μια ανέμελη ζωή και υψηλά αμειβόμενη εργασία. Γνωρίζω κάποιους DS που, υπό την πίεση των συχνών ελέγχων και των παράλογων οδηγιών από τη διοίκησή τους, απλώς αρνήθηκαν μια ηγετική θέση.

Κάποιοι μετακόμισαν σε άλλη θέση, άλλοι απλώς εγκατέλειψαν τον σιδηρόδρομο. Υπάρχουν πολλοί άνθρωποι για τους οποίους η θέση του διευθυντή σταθμού τους έδωσε την ευκαιρία να ανέβουν πιο ψηλά στην καριέρα τους. Τεράστιος αριθμόςμεγάλα στελέχη των σιδηροδρόμων έχουν εμπειρία στη λειτουργία DS. Όσοι μπόρεσαν να ξεπεράσουν αυτό το εμπόδιο προχωρούν, όσοι δεν μπορούσαν να επιλέξουν τον δικό τους δρόμο. Ένα πράγμα όμως που μπορώ να πω με σιγουριά είναι ότι αν αποστασιοποιηθείς από τους υπαλλήλους σου, μπορείς εύκολα να τους χάσεις.

μέγεθος γραμματοσειράς

ΔΙΑΤΑΓΗ ΤΗΣ JSC Russian Railways με ημερομηνία 31/05/2011 1186r ΠΕΡΙ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΤΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΣΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΣΤΑΘΜΟ (2020) Σχετική το 2018

10. Δικαιώματα, καθήκοντα και ευθύνες του προϊσταμένου του σιδηροδρομικού σταθμού

10.1. Επικεφαλής του σιδηροδρομικού σταθμού είναι ο επικεφαλής του σιδηροδρομικού σταθμού, ο οποίος διορίζεται στη θέση και απολύεται από τα καθήκοντά του με τον τρόπο που καθορίζει η JSC Russian Railways. Ο επικεφαλής του σιδηροδρομικού σταθμού είναι εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπος του εργοδότη - JSC Russian Railways.

Η αρμοδιότητα και οι προϋποθέσεις των δραστηριοτήτων της καθορίζονται από: τον Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τους παρόντες Κανονισμούς και άλλους κανονιστικά έγγραφα JSC Russian Railways, σύμβαση εργασίας που συνήφθη με αυτήν, καθώς και πληρεξούσιο που εκδόθηκε από τον επικεφαλής της Διεύθυνσης Ελέγχου Κυκλοφορίας με τον τρόπο που καθορίζει η JSC Russian Railways. Ο επικεφαλής του σιδηροδρομικού σταθμού διαχειρίζεται τις δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, καθώς και με τα κανονιστικά έγγραφα της JSC Russian Railways και της Κεντρικής Διεύθυνσης.

10.2. Ο επικεφαλής ενός σιδηροδρομικού σταθμού έχει το δικαίωμα:

Συντονίζει τις δραστηριότητες των τμημάτων που διασφαλίζουν τις επιχειρησιακές δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού για την εκτέλεση της τεχνολογικής διαδικασίας των εργασιών του·

Πραγματοποιήστε άμεση επίλυση διαφορών στον σιδηροδρομικό κόμβο (σταθμό) που προκύπτουν κατά τη διαδικασία αλληλεπίδρασης μεταξύ των τμημάτων που παρέχουν επιχειρησιακές δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού, με βάση τις απαιτήσεις των ισχυόντων κανονιστικών εγγράφων του Υπουργείου Σιδηροδρόμων, JSC Russian Railways, συμπεριλαμβανομένου . εταιρικά πρότυπα και κανονισμούς·

Δώστε έγκαιρες οδηγίες στους υπαλλήλους των δομικών μονάδων που διασφαλίζουν τις επιχειρησιακές δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού, προκειμένου να αποτραπεί απειλή για τις ζωές των ανθρώπων, την ασφάλεια της κυκλοφορίας των τρένων, καθώς και σε περίπτωση παραβίασης της προστασίας της εργασίας και της πυρασφάλειας.

Παρακολούθηση της συμμόρφωσης των υπηρεσιών που παρέχουν επιχειρησιακές δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού με τα πρότυπα για την εκτέλεση εργασιών που προβλέπονται από την τεχνολογική διαδικασία·

Σύμφωνα με την καθιερωμένη διαδικασία, υποβάλετε πρόταση στη διοίκηση των τμημάτων που διασφαλίζουν τις επιχειρησιακές δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού για τη λήψη πειθαρχικών μέτρων κατά των εργαζομένων σε περίπτωση παραβίασης των κανονισμών στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, των εταιρικών προτύπων και κανονισμών , ή να αναστείλει τις δραστηριότητες των εργαζομένων των τμημάτων που παρέχουν τις επιχειρησιακές δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού, σε περιπτώσεις που οι ενέργειες των εργαζομένων θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή των ανθρώπων, την ασφάλεια των τρένων ή την ασφάλεια των ανθρώπων, με έγκαιρη ειδοποίηση στο επικεφαλής της αρμόδιας υπηρεσίας να αναλάβει δράση·

Κάντε προτάσεις για να ενθαρρύνετε τους υπαλλήλους των τμημάτων που παρέχουν επιχειρησιακές δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού για την πρόληψη καταστάσεων έκτακτης ανάγκης και τη βελτίωση της χρήσης της ικανότητας διεκπεραίωσης και επεξεργασίας του σιδηροδρομικού σταθμού, αυξάνοντας την επιχειρησιακή αξιοπιστία τεχνικά μέσα;

Οργάνωση επιτροπών με τη συμμετοχή εκπροσώπων των τμημάτων που παρέχουν επιχειρησιακές δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού, ιδιοκτητών μη δημοσίων σιδηροδρομικών γραμμών και τροχαίου υλικού, φορτωτών και παραληπτών για την ανάπτυξη λύσεων που στοχεύουν στη βελτίωση της λειτουργίας του σιδηροδρομικού σταθμού, διαμορφώνοντας μακροπρόθεσμες και ετήσιες σχέδια ανάπτυξης, εισαγωγή νέου εξοπλισμού, προηγμένες μεθόδους εργασίας, βελτίωση της τεχνολογίας λειτουργίας, κατασκευή και ανακατασκευή δομών και τεχνικών συσκευών του σιδηροδρομικού σταθμού.

Εάν είναι απαραίτητο, επανεξετάστε και συμφωνήστε σχετικά με τα σχέδια για τις εργασίες που εκτελούνται στην επικράτεια του σιδηροδρομικού σταθμού.

Οι επιχειρησιακές αποφάσεις του επικεφαλής σιδηροδρομικού σταθμού σχετικά με θέματα παραλαβής, διέλευσης και αναχώρησης τρένων, εκτέλεση εργασιών ελιγμών, συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις οδικής ασφάλειας και προστασίας της εργασίας στο σιδηροδρομικό σταθμό έχουν προτεραιότητα έναντι των αποφάσεων άλλων προϊσταμένων τμημάτων που διασφαλίζουν την επιχειρησιακές δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού. Οι εντολές αυτές του προϊσταμένου του σιδηροδρομικού σταθμού είναι υποχρεωτικές για εκτέλεση από όλους τους υπαλλήλους των τμημάτων αυτών.

10.3. Ο προϊστάμενος σιδηροδρομικού σταθμού υποχρεούται:

Οργανώστε το έργο του σιδηροδρομικού σταθμού με βάση την τεχνολογική διαδικασία του σιδηροδρομικού σταθμού, αποτελεσματική χρήσητεχνικά μέσα και εφαρμογή προηγμένων μεθόδων εργασίας·

Βεβαιωθείτε ότι πληρούνται οι κύριοι δείκτες απόδοσης ενός σιδηροδρομικού σταθμού (ομάδα σιδηροδρομικών σταθμών).

Έγκαιρη ενημέρωση της τεχνικής διοικητικής πράξης και της τεχνολογικής διαδικασίας (τεχνολογικός χάρτης) της λειτουργίας ενός σιδηροδρομικού σταθμού (ομάδα σιδηροδρομικών σταθμών) και άλλων εγγράφων σχετικά με την παραγωγή και τις οικονομικές δραστηριότητες του σιδηροδρομικού σταθμού.

Ελέγξτε τις συνθήκες προστασίας της εργασίας και τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας για τους υπαλλήλους του σιδηροδρομικού σας σταθμού σε μη δημόσιες σιδηροδρομικές γραμμές (σύμφωνα με τις συναφθείσες συμφωνίες). Εάν εντοπιστούν σφάλματα σε μη δημόσια σιδηροδρομική γραμμή που απειλούν την ασφάλεια της κυκλοφορίας ή την ασφάλεια του στόλου αυτοκινήτων, σταματήστε την προμήθεια/αφαίρεση των αυτοκινήτων μέχρι να εξαλειφθούν τα σφάλματα.

Οργάνωση των εργασιών του επιχειρησιακού αρχηγείου για τον έλεγχο του χιονιού στο σιδηροδρομικό σταθμό.

Να διαμορφώσει μια εταιρική κουλτούρα και το απαραίτητο ψυχολογικό κλίμα στο προσωπικό του σιδηροδρομικού σταθμού.

10.4. Ο επικεφαλής του σιδηροδρομικού σταθμού είναι υπεύθυνος για:

Εκτέλεση της τεχνολογικής διαδικασίας ( τεχνολογικός χάρτης) λειτουργία του σιδηροδρομικού σταθμού·

Η διασφάλιση της οδικής ασφάλειας στις μεταφορές και εμπορική εργασίαστο χωράφι εμπορευματικές μεταφορέςστο σιδηροδρομικό σταθμό σύμφωνα με τα επίσημα καθήκοντά τους·

Εφαρμογή μέτρων για τη διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας, της ασφάλειας του τροχαίου υλικού και των μεταφερόμενων εμπορευμάτων, της προστασίας της εργασίας, της βελτίωσης των συνθηκών εργασίας των εργαζομένων στο σιδηροδρομικό σταθμό.

Διεξαγωγή ενημερώσεων για τους υπαλλήλους του σιδηροδρομικού σταθμού.

Η κατάσταση της εργασιακής και παραγωγικής πειθαρχίας στο προσωπικό του σιδηροδρομικού σταθμού.

Έγκαιρη προετοιμασία του προσωπικού, του εξοπλισμού και της τεκμηρίωσης του σιδηροδρομικού σταθμού για εργασία σε χειμερινές συνθήκες.

Κινητοποιητική ετοιμότητα σταθμού, καθώς και οργάνωση και έλεγχος προπονήσεων πολιτική άμυνα, τη διατήρηση σε σωστή κατάσταση του προστατευτικού εξοπλισμού των εργαζομένων στο σιδηροδρομικό σταθμό, του εξοπλισμού επικοινωνίας και προειδοποίησης.

Εκτελέστε άλλες εργασίες που προβλέπει ο νόμοςτης Ρωσικής Ομοσπονδίας στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών, τους παρόντες Κανονισμούς και άλλα κανονιστικά έγγραφα της JSC Russian Railways.