U prosjeku, svaki treći Rus ima automobil, tako da svaki posao vezan za ovu tehnologiju na ovaj ili onaj način ima određene izglede. Statistike pokazuju da čak i krizna vremena i druge okolnosti koje povećavaju troškove održavanja automobila malo utiču na želju naših sugrađana da se udobno kreću u pojedinačnom vozilu. Svaki automobil se može pokvariti: i stari i novi. Ako se to ne dogodi na servisnim vratima i nije moguće samostalno kretanje, jedina opcija je evakuacija specijalnim transportom. Predstavljamo vam poslovni plan za evakuaciju automobila s proračunima, koji će poslužiti kao primjer i pomoći u kreiranju sopstveni plan, izračunati procijenjene investicije, mjesečne troškove i profit.

Tržišni uslovi

Tržište šlepera svake godine obara nove rekorde profita. Posebno u regionu glavnog grada. A flota najvećih kompanija u ovoj oblasti svake se godine popunjava desetinama novih jedinica specijalne opreme. Ali ovdje je potrebno napomenuti nijansu: u Moskvi i nekim drugim velikim gradovima Rusije značajan dio čine fini kamioni za vuču. To su, na primjer, oni poznati "bijelo-zeleni" AMPP kamioni za vuču koji užasavaju moskovske vozače. Ne postoji posebna statistika o kamionima za hitne slučajeve.

Organizacije za vuču automobila imaju nekoliko formata aktivnosti:

• Kaznena evakuacija. U Moskvi je nemoguće ući na ovo tržište, ali u regionima administracija je spremnija da sarađuje sa privatnim vlasnicima u pitanjima optimizacije sektora drumskog saobraćaja. Takva pitanja se po pravilu rješavaju putem tendera. Ukoliko planirate da ciljate na ovo tržište, potrebno je da se unapred obratite administraciji i saznate uslove za kompanije koje učestvuju na tenderu. Ovo može biti oblik vlasništva (B2G sektor obično ne radi sa individualnim poduzetnicima), veličina odobreni kapital, broj transportnih jedinica u vlasništvu i drugo.
• Lagana evakuacija. Ovo je najčešći segment: i po veličini potražnje za šleperom, i po veličini konkurencije, i po isplativosti lansiranja. Zauzvrat, evakuacija putnika se može podijeliti na gradsku i međugradsku (mogu se kombinirati). Suština je jasna - prvi brzo reaguju na vanredne situacije u gradu, drugi putuju i u region. Ne isplati se specijalizirati samo za regionalne rute, jer će vam trebati prilično široka mreža mjesta za lociranje šlepera, dovoljan broj automobila (ovisno o veličini regije, najmanje 10) itd.
• Evakuacija tereta. Kamioni za vuču putnika dizajnirani su za rad s opremom koja nije teža od 3 tone. Nisu pogodni za transport kamiona, kao ni teških terenskih vozila i minibuseva. U evakuaciji tereta je manja potražnja, ali je konkurencija minimalna. Troškovi opreme nosivosti do 5, do 10, do 20 tona rastu eksponencijalno. Ovo takođe treba uzeti u obzir.
• Evakuacija van puta. Postoji i pravac koji je dizajniran za izvlačenje opreme zaglavljene u blatu, snijegu ili močvari. U pravilu se kamioni za vuču ovog tipa sklapaju na bazi traktora ili kamiona s rasporedom kotača 6x6 ili 8x8 (Ural, neke modifikacije KamAZ-a i slična vozila strane proizvodnje). Nije rasprostranjen u svim regijama, ali obećava u područjima koja su često podložna poplavama, snježnim nanosima ili na mjestima popularnim među divljim turistima.

Ciljna publika, izbor opreme za rad, početni kapital, nivo konkurencije i kanala promocije će varirati u zavisnosti od formata rada. Ovo treba uzeti u obzir.

Sažetak projekta

U našem slučaju prednost se daje evakuaciji putnika za rad u velikom gradu (populacija od oko 500 hiljada ljudi). U ovom regionu ova opcija je najperspektivnija i najprofitabilnija u smislu potražnje. Osim toga, za pokretanje posla će biti potrebno manje novca nego u drugim oblastima, a period povrata će biti kraći.

Dodatno, možemo pružiti usluge evakuacije pokvarenih ili oštećenih automobila sa autoputa (u radijusu od 100 km od grada).

Glavna ciljna publika našeg poslovanja će biti:

• Vlasnici privatnih automobila sa putničkim automobilima ukupne mase do 3,5 tone.
• Vlasnici autoservisa koji nemaju vlastiti šleper.

Za svaku ciljnu publiku planirano je formiranje posebne strategije promocije za sticanje značajnog udjela na tržištu usluga u svom regionu.

Ovaj poslovni plan podrazumijeva stvaranje kompanije sa nekoliko šlepera u vlasništvu. Postoji mogućnost stvaranja malog biznisa bez unajmljenih radnika, gdje individualni poduzetnik samostalno traži narudžbe i obavlja poslove na evakuaciji vozila.

Organizacija s nekoliko kamiona za vuču pruža veću profitabilnost i ima velike izglede za rast. Ali će biti potrebni određeni troškovi, koje ćemo uzeti u obzir u finansijskom smislu.

Registracija poslovanja

Registracija poduzeća za evakuaciju automobila ima svoje nijanse, pa je vrijedno naručiti uslugu po principu ključ u ruke od specijalizirane pravne, računovodstvene ili konsultantske organizacije. Trošak registracije iznosit će oko 150 hiljada rubalja.

U suprotnom, morat ćete naporno raditi:

• Kreiranje LLC preduzeća i odabir sistema oporezivanje pojednostavljeni poreski sistem(prihod 6%), što je optimalno za usluge i jednostavnije sa stanovišta poreskog računovodstva.
• Kupovina i ugradnja kase. Ovdje treba uzeti u obzir da se plaćanje najčešće vrši direktno izvođaču (vozaču) u gotovini. Najlakši način je da unaprijed odštampate ček i na licu mjesta potpišete ugovor o usluzi. Kasa moraju se prijaviti u poreskoj upravi.
• Za pružanje opcija plaćanja bankovnom karticom, svaki automobil mora biti opremljen mobilnim POS terminalom. Ako pružite mogućnost naručivanja kamiona za vuču putem interneta sa web stranice ili od mobilna aplikacija, potrebno je da povežete onlajn kasu i da sa bankom sklopite ugovor o internet akviziciji.
• Licenca za pružanje usluga auto šlepa nije potrebna, ali svako specijalno vozilo mora biti registrovano kao šlep vozilo. Na osnovu ovog dokumenta možete dobiti žuto trepćuće svjetlo („trepćuće svjetlo“), koje se uključuje tokom utovara/istovara. Za njegov nedostatak možete dobiti kaznu od saobraćajne policije.
• Ugradnja tahografa na konvencionalne kamione za vuču u savremenim uslovima nije potrebno, ali, prema nedavnim promjenama zakona, tahograf je potreban za utovarne dizalice (koje ćemo imati). Sudeći po trendovima, u bliskoj budućnosti tahograf će postati obavezan za niz drugih vrsta specijalne opreme.

Označavamo OKVED šifru 49.41.1 "Prevoz robe specijalizovanim vozilima."

Iznajmljivanje prostorija

Za uspješan rad Ovom poslu će biti potreban samo poslovni prostor. Pošto kamioni za vuču dežuraju 24 sata, izdvojite za njih posebno mjesto Nema potrebe za parkingom. Vozač može čekati narudžbu na bilo kojem mjestu koje mu odgovara, zaustavljanje na kojem nije zabranjeno saobraćajnim pravilima. Ali mora postojati mjesto gdje će se vršiti dnevna provjera tehničkog stanja mašine. Možete pregovarati sa najbližim servisom za kamione za iznajmljivanje lifta na 2 sata dnevno.

Klijenti neće lično dolaziti u kancelariju da bi naručili; Stoga možete uštedjeti novac na poslovnom prostoru. Glavna stvar je prisustvo interneta u zgradi i dobro celularne komunikacije(iz tog razloga podrumska etaža nije poželjna).

Iznajmljujemo sobu od 30 kvadrata za rad. m u lokalnoj poslovnoj zgradi po cijeni od 17 hiljada rubalja. mjesečno.

Prostorija je zonirana:

• Ured direktora (12 m2).
• Otvoreni prostor za dispečere (18 m2, sa staklenim pregradama).

Renoviranje ureda i kupovina namještaja koštat će 200 hiljada rubalja.

Kupovina opreme za dispečere zahtijevat će 90 hiljada rubalja. za jednog radno mjesto. U našem slučaju trebat će nam 2 posla (180 hiljada rubalja).

Obezbjeđenje je uključeno u cijenu najma. Plaćat ćemo dodatnih 3 hiljade rubalja mjesečno upravi poslovne zgrade za čišćenje. Ukupno: 20 hiljada rubalja. mjesečno.

Kupovina opreme

Za radove je planirana nabavka 2 kamiona za vuču klasičnog tipa sa vitlom na bazi automobila GAZelle NEXT nosivosti do 1,5 tona, 1 šlep vozila klasičnog tipa na bazi GAZon NEXT nosivosti 3,5 i 2 krana utovarivača na istoj bazi nosivosti 3,5 t Podaci o nabavci su u zbirnoj tabeli.

Oprema se kupuje na lizing na 3 godine uz akontaciju od 30% cijene. Za prvu uplatu će biti potrebno 3.300.000 rubalja.

Preostala sredstva uzimaju se od lizing organizacije po 12% godišnje. Iznos mjesečne uplate iznosit će 220 hiljada rubalja. Ukupna preplata kredita za izvještajni period iznosit će 1.230 hiljada rubalja.

Automobili se rekonstruišu:

• Ugradnja tahografa na dizalice (100 hiljada rubalja).
• Instalacija GPS terminala sa priključkom senzora goriva, senzora rada mehanizma, komunikacijskog kompleta za vozača, video kamera kabine i utovarnog prostora (po stopi od 80 hiljada rubalja po automobilu - 400 hiljada rubalja).

Troškovi za posljednju tačku nisu obavezni, ali će pomoći u automatizaciji rada sistema, stalnom praćenju rada zaposlenih i minimiziranju zloupotrebe opreme.

Ukupno, kada započnete posao, morat ćete potrošiti 3,8 miliona rubalja.

Zapošljavanje osoblja

Dvije su značajne kategorije zaposlenih u auto šlep službi - vozači i dispečeri. Od njihovog dobro usklađenog rada zavisi broj narudžbi koje vaša kompanija može da ispuni.

Uzimajući u obzir sistem automatizacije koji implementiramo od samog početka, jedan dispečer može servisirati do 10 mašina. Organizujemo 2 radna mesta, sa mogućnošću organizovanja i trećeg u istoj kancelariji u budućnosti. U prvoj fazi se angažuju tri iskusna dispečera sa početnom bazom kupaca i marketer.

Dispečeri će raditi 24 sata dnevno. Njihove funkcije će uključivati ​​primanje aplikacija od klijenata, distribuciju naloga vozačima i praćenje izvršenja.

Marketer će biti uključen u postavljanje reklama na sajtove, analiziranje njegove efikasnosti i interakciju sa izvođačima za razvoj i promociju veb stranice i mobilne aplikacije. U prvoj fazi možete bez ove pozicije ako funkcije obavlja direktor.

Vozači će raditi prema raspored smjena 12 sati. Za efektivna upotreba radno vreme bez ometanja radno zakonodavstvo Za 5 automobila će biti potrebno 12 vozača. Uslovi: iskustvo rada na šleperu, posedovanje dozvole tražene kategorije.

Generalno upravljanje kompanijom vrši direktor.

Zbog složenosti računovodstva za organizaciju koja se bavi transportom, angažuje se knjigovođa.

Osoblje mora uključivati ​​šefa transportnog odjela ili glavnog mehaničara. Njegova rezolucija je potrebna na transportnom listu preduzeća.

Prema zakonu, vozači moraju proći ljekarski pregled prije izlaska na liniju. Lekar se angažuje na pola radnog vremena na 2 sata ujutru (provera zdravstvenog stanja, sastavljanje izveštaja).

Naziv radnog mjesta	Format plaćanja	Plata (bez bonusa)	Od toga porez na dohodak i socijalni porez	Broj zaposlenih	Opšti platni spisak
Direktor	Plata + bonus	30 000	10 500	1	30 000
Računovođa	Plata + bonus	20 000	7 000	1	20 000
Dispečer		16 000	5 600	3	48 000
Marketer	Plata + bonus (prema KPI)	12 000	4 200	1	12 000
Vozač	Po satu	45.000 (približno)	15 750	12	540 000
Glavni mehaničar	Plata + bonus (prema KPI)	20 000	7 000	1	20 000
Medic	Plata	10 000	3 500		10 000
Ukupno					680 000

Oglašavanje i marketing

Internet je odabran kao glavni kanal za pronalaženje klijenata. Za promociju se razvija web stranica vizit karte s funkcijom online naručivanja kamiona za vuču. U prvoj fazi nema planova za izradu mobilne aplikacije, jer šlep vozilo nije stalna usluga naručivanja. Međutim, ovaj alat igra važnu funkciju slike i može dovesti do dodatni klijenti sa Google Play-a i iTunes-a.

Cijena visokokvalitetne web stranice s individualnim dizajnom iznosit će 80 hiljada rubalja.

Promocija će se vršiti pomoću SEO i kontekstualno oglašavanje. Trebalo bi izdvojiti 300 hiljada za SEO za 10 mjeseci rada.

Također je važno koristiti druge platforme na kojima se objavljuju oglasi za usluge (još oko 15 hiljada rubalja mjesečno).

Za rad s autoservisima planiran je sljedeći redoslijed radnji:

1. Sastavljanje baze potencijalnih klijenata i njihovo pozivanje (direktor to može učiniti samostalno ili, ako budžet dozvoljava, u dogovoru sa pozivnim centrom). U našem slučaju, to će učiniti lično direktor.
2. Smjer komercijalne ponude"toplih" klijenata.
3. Zaključivanje ugovora prilikom lične posete servisu ili pozivom njenog menadžera u Vašu kancelariju.

Trebali biste izdvojiti 380 hiljada rubalja za jednokratnu promociju (web stranica i SEO) i 35 hiljada rubalja mjesečno.

Finansijski plan

Jednokratni troškovi

*Bonusni fond se ne uzima u obzir prilikom izračunavanja.

**Troškovi goriva se obračunavaju na osnovu prosječne dnevne kilometraže jednog automobila od 120 km i potrošnje od 30 l/100 km dizel goriva po cijeni od 35 rubalja po litru. Stvarne brojke će varirati.

Prihodi

Trošak jednog poziva individualno određuje dispečer, uzimajući u obzir nekoliko faktora:

• Činjenica izazova. Ovisno o vrsti opreme, od 1.500 do 2.500 rubalja.
• Udaljenost prijevoza. U pravilu, cijena poziva uključuje prijevoz na određenoj udaljenosti (na primjer, do 5 km). Svaki naredni kilometar se dodatno plaća po stopi od 100 rubalja/km. Odlazak do lokacije vozila u gradu je uključen u cijenu poziva. Prilikom poziva u regiju, putna kilometraža se dodatno plaća po stopi od 75 rubalja/km.
• Poteškoće pri učitavanju. Teški uslovi mogu uključivati ​​vađenje automobila iz jarka, ozbiljno oštećenje ovjesa ili teško postavljanje automobila (na primjer, na prometnom parkingu). Zadaci dispečera uključuju detaljno pojašnjenje od strane klijenta o dodatnim uslovima u kojima se automobil nalazi kako bi se tačno izračunala cijena. Klijent mora biti upozoren da ukoliko opisani uslovi ne odgovaraju stvarnim, vozač može odbiti utovar ili zahtevati dogovor sa dispečerom za dodatni iznos.
• Pogrešan, lažni poziv ili zamjena šlepera zbog neusklađenosti uslova evakuacije i vrste opreme krivnjom klijenta plaća se u iznosu od 50% cijene stvarnog poziva. Da bi to uradio, sistem mora automatski odrediti broj klijenta, snimiti razgovor i prilikom plaćanja karticom unapred rezervisati potreban iznos.

U prosjeku, jedan kamion za vuču ispuni do 8 zahtjeva dnevno sa prosječnim računom od 2,5 hiljada rubalja po pozivu. Dakle, naša flota može isporučiti 40 aplikacija dnevno sa ukupnim prihodom od 100 hiljada rubalja. Dakle, mjesečni prihod će biti 3 miliona rubalja (1.800 hiljada nakon odbitka obaveznih troškova).

Imajte na umu da se proračun temelji na maksimalnom opterećenju. Realna profitabilnost će biti od 30 do 200% manja.

Prosječna neto dobit takvog posla počinje od 500 hiljada rubalja mjesečno. Od 80 do 130 hiljada rubalja mesečno se izdvaja u bonus fond, u zavisnosti od rezultata.

U poslovanju kao takvom nema sezonalnosti. Automobile je potrebno vući u bilo koje doba godine. Prema recenzijama postojećih učesnika na tržištu, najmanja potražnja je u ljetnim mjesecima, najveća u vansezoni (od februara do aprila i od oktobra do decembra).

Profitabilnost poslovanja je od 50%.

Potpuni period otplate: od 1 do 2 godine.

Poslovni rizici

• Netačna procjena kapaciteta tržišta usluga evakuacije. Mjera za smanjenje rizika bit će detaljna preliminarna studija koja će uzeti u obzir ukupna količina automobili u regionu, prosečne gradske cene, broj konkurenata (uključujući privatne preduzetnike). Ukoliko se stvarne brojke prodaje značajno razlikuju (više od 30%) od planiranih, dodatno marketinško istraživanje(moguće uz uključivanje revizora treće strane).
• Teški prekršaji od strane osoblja. Ljudski faktor u ovom poslu je važan. Prije svega, to su greške dispečera pri obračunu cijene aplikacije, prekršaji od strane vozača (kazne od strane saobraćajne policije, oštećenja transportovanih ili drugih vozila, kvar mehaničkog dijela zbog nepravilnog rada). Preventivna mera je pažljiv odabir kadrova, izricanje novčanih kazni i drugih mera odgovornosti zaposlenih za grube prekršaje, automatizacija i organizacija kontrole korišćenjem savremenih tehničkih sredstava.

Izgledi

Najočigledniji izgled je povećanje broja šlepera u voznom parku. Ali ograničeno je veličinom grada. Danas u velikim gradovima postoji otprilike 1 šlep kamion za hitne slučajeve za zapreminu od 5 do 15 hiljada automobila. Ako je ukupan broj šlepera veći od 1 na 5.000, mogu nastati problemi s brojem narudžbi. Uzimamo u obzir da je riječ o svim šleperima u gradu, a ne samo o vašem voznom parku.

Druga perspektiva je nabavka šlepera druge klase (kamiona, terenskih, za specijalnu opremu i dr.), ukoliko postoji odgovarajuća potražnja gradskih organizacija (transport, servis, građevinarstvo i drugo).

Treća perspektiva je pakovanje sistema poslovnog upravljanja u franšizu i promocija u drugim regionima. Već je registrovano nekoliko sličnih franšiza, ali se potencijal ocjenjuje kao nizak, jer oblast djelovanja ne uključuje posebne modele upravljanja, promocije i organizacije poslovanja. Iz istog razloga, kupovina franšize u ovom smjeru izgleda malo vjerojatna.

Na kraju

Posao šlepera je atraktivan jer ako nemate veliki budžet, možete početi od malog ulaskom na tržište: registrirati se kao samostalni poduzetnik, kupiti jedan automobil (uključujući i polovni, iako to nije preporučljivo). Ako se broj narudžbi poveća, kupite drugi automobil i unajmite partnera. Istina, postići visoka profitabilnost a brz rast će biti veoma težak.

Ako imate priliku da odmah uložite oko 5 miliona rubalja u razvoj poslovanja i mudro pristupite marketinškoj komponenti, možete stvoriti poduzeće koje može pokriti cijeli grad uslugama i postati jedan od lidera u svojoj regiji.

Poznato je da broj privatnih automobila u zemlji svake godine raste. Česti su slučajevi nezgoda kada vozilo ne može da nastavi da se kreće sopstvenim pogonom. Stoga potražnja za uslugama šlep vozila raste svake godine.

Posao u pružanju ovakvih usluga je jednostavan ako znate sami voziti automobil, poznajete karakteristike upravljanja šleperom i imate minimalne operativne vještine marketinška politika. Konkurencija u ovoj oblasti je prilično velika, nemoguće je preživjeti samo pružanjem kvalitetnih usluga. Ipak, na tržištu još uvijek ima mjesta i za velike i za male firme.

Ciljna publika

Prvo, hajde da shvatimo kome su potrebne usluge šlepera, s kim će morati da radi dok posluje. Prema mišljenju stručnjaka, ciljnu publiku skoro u potpunosti se poklapa sa onim na koji je orijentisano tržište prodaje automobila. Obično su to oženjeni muškarci starosti 30-45 godina. Ali što se tiče konkretnog posla, to su uglavnom poslovni ljudi koji nemaju vremena da proučavaju karakteristike automobila ili ga lično popravljaju. Oni više vole da uštede vreme prepuštajući ovaj problem stručnjaku da ga reši. Stoga, ako dođe do kvara na autoputu ili putu, bez oklijevanja pozivaju šlep auto.

Konkurencija na tržištu

Kao što je već rečeno, ovaj posao povezan sa visoka konkurencija, iako je barijera za ulazak prilično visoka. Činjenica je da se sredstva vraćaju prilično brzo, posao počinje stvarati prihod za kratko vrijeme. Štaviše, ova karakteristika nije izgubila na važnosti tokom godina.

Konkurencija na tržištu uglavnom je koncentrisana između opštinske organizacije i privatne kompanije. U pravilu se u velikim gradovima uglavnom nude usluge šlepera komercijalne organizacije. Tamo je konkurencija mnogo jača, a privatni vlasnici imaju priliku da brže i fleksibilnije odgovore na tržišne trendove. Stoga su uspjeli zaobići općinska preduzeća zbog fleksibilne politike cijena, visokog kvaliteta usluga i raznih promocija.

Državne organizacije vladaju u regionima zbog činjenice da im je lakše uspostaviti potrebne veze sa komunalnim preduzećima i inspektorima za puteve. Štaviše, na periferiji potencijalnim klijentimaČešće se obraćaju komunalnim službama samo zato što ne znaju za postojanje privatnog šlepera.

Što se tiče konkurencije između privatnih vlasnika, male organizacije prolaze teže. Ne mogu sebi priuštiti da u plan nabavke uvrste skuplje šlepere, kao što to čine velike firme. Osim toga, kompanija sa velikim voznim parkom može sebi priuštiti otvaranje nekoliko punktova u različitim dijelovima grada i brže odgovaranje na pozive. Stoga male kompanije često spuštaju cijene i kupuju jeftine automobile.

Registracija poslovanja

Prednost poslovanja je u tome što za legalne aktivnosti nisu potrebne licence ili dozvole. Dovoljno je uključiti registraciju preduzeća u poslovni plan. Štaviše, ako otvarate malu kompaniju, možete se zaustaviti individualni preduzetnik. Ali ako planirate otvoriti mrežu punktova po gradu, ima smisla registrirati se pravno lice, na primjer, LLC.

Obavezno je da u svoj poslovni plan uključite kupovinu osiguranja od autoodgovornosti za svaki šlep kamion. Preporučuje se izdavanje iznosa osiguranja od 2 miliona rubalja. Svako osiguranje koštat će oko 35 hiljada rubalja. Ukupno, oko 70 hiljada rubalja trebalo bi da bude uključeno u plan potrošnje za ovu fazu.

Mogućnosti organizacije poslovanja

Kao što je već spomenuto, postoji nekoliko opcija za organiziranje takvog posla. Općenito se mogu podijeliti u tri glavna:

• mala firma sa jednim šleperom;
• srednja kompanija sa 3-5 automobila;
• velika kompanija sa voznim parkom od 10 ili više automobila.

Mala kompanija

U ovom slučaju, poslovni plan će zahtijevati minimalno ulaganje. Dovoljno je kupiti jedan šlep kamion na kojem će raditi vlasnik firme. Naravno, ako ima dozvole kategorije B i C, u tom slučaju automobil može biti parkiran u vlastitoj garaži, a kancelarija se može nalaziti kod kuće. Ova opcija je pogodna za startup sa ograničenim mogućnostima ulaganja.

Preduzeće srednje veličine

Radi se na 3-5 vozila, od kojih će barem jedno biti predviđeno za prevoz minibuseva. Jedna od njih mora biti opremljena dizalicom, kojom će upravljati vozač sa odgovarajućom dozvolom. Vozač je takođe obavezan da prolazi redovnu obuku o bezbednosti. Takve djelatnosti se mogu registrovati i kao samostalni preduzetnik.

U tom slučaju, vlasnik preduzeća može kombinovati poziciju menadžera i glavnog vozača ako ima potrebne dozvole. Ili može imenovati posebnog vozača koji će biti odgovoran za primanje narudžbi i njihovu distribuciju između automobila.

Automobili se također mogu nalaziti u mjestu prebivališta vozača, a menadžer može obavljati poslove iz vlastite kuće, štedeći kancelarijske troškove.

Velika kompanija

Kada vaš poslovni plan uključuje kupovinu desetak ili više kamiona za vuču, to je već ozbiljan i veliki posao. Tada će biti potrebna ulaganja ne samo za kupovinu mašina, već i za opremu i formiranje:

• ured;
• popravak hangara;
• parking;
• osoblje.

Ovaj posao moraju servisirati ne samo vozači, već i dispečeri, kao i računovođa. Štaviše, najmanje šest mjeseci kompanija će zahtijevati stalna ulaganja reklamna kampanja tako da će uz odgovarajuću promociju za godinu dana postati samoodrživa.

Pretraga ureda i parkinga

Za dizajniranje ureda kao kontrolne sobe dovoljno je 15 kvadratnih metara. m., što može koštati 15-17 hiljada rubalja. mjesečno u regijama i 25-30 hiljada rubalja. u velikim gradovima. Takođe je potrebno pronaći parking prostor ne samo za sopstveni vozni park šlepera, već i za vozila koja se šlepaju. Iako se uglavnom prevoze na adresu koju je naveo vozač, mora se biti spreman na svaku situaciju. Od toga zavisi vaša konkurentska pozicija.

Kancelarija i parking treba da budu tamo gde je najmanje gužve. Parking površine 100 m2. m će koštati oko 20-25 hiljada rubalja u regionima. mjesečno, au velikim gradovima - 40-50 hiljada rubalja. Još oko 300 hiljada rubalja. moraju biti izdvojeni za njegovo unapređenje.

Ukupno, ovaj troškovni dio poslovnog plana zahtijevat će oko 800 hiljada rubalja ako otvorite ured u regijama i nešto više od milion rubalja ako ga otvorite u velikim gradovima.

Oprema

Biće vam potrebna kancelarijska oprema za poslovanje, a takođe ćete morati da kupite flotu specijalnih vozila. Kancelarijska oprema koju treba da imate:

№	Ime	Količina	Cijena
1.	Kompjuter	2	40 000
2.	Štampač	1	5 000
3.	Radio stanica za 3 boda	1	40 000
4.	GPS oprema	1	35 000

Ako kupite tri kamiona za vuču, onda jedan mora biti dizajniran za prijevoz minibusa, a druga dva - za putnički automobili. Običan šlep kamion Ruska proizvodnja košta oko milion rubalja.

Osoblje

Imajte na umu da za visoko konkurentan posao vaša kompanija mora raditi 24 sata dnevno. Dakle, osoblje mora imati oko 6 vozača za rad u smjenama. Po pravilu, njihove plate su 3.035 hiljada rubalja. za regije i 45-50 hiljada rubalja. za velike gradove. Treba nam i nekoliko dispečera sa stopama od 20-25 hiljada rubalja. i 25-30 hiljada rubalja. respektivno.

Osim toga, trebat će vam računovođa koji se može povremeno angažirati za podnošenje izvještaja. Ovo je još oko 5 hiljada rubalja. mjesečno. Potrebne su i usluge održavanja vašeg voznog parka. Ovo pitanje se može povjeriti vanjskim izvršiteljima. To će koštati oko 30 hiljada rubalja. mjesečno.

Procijenjena dobit

Procijenjeni prihodi kompanije mogu se izračunati na osnovu sljedećih tarifa. Pozivanje kamiona za vuču u regijama košta 2,5-3 hiljade rubalja, a za glavni grad - 3-4 hiljade rubalja. U prosjeku uspijevam primiti oko 4-5 poziva dnevno. Shodno tome, kompanija može dobiti najmanje 600 hiljada rubalja mjesečno u regionu, a do 900 hiljada rubalja u glavnom gradu.

Za prvu godinu rada morate biti spremni uložiti oko 5,5 miliona rubalja ako govorimo o regijama i najmanje 6,5 miliona rubalja ako govorimo o velikim gradovima. Ali čak i sa takvim troškovima, profitabilnost poslovanja u prvoj godini bit će najmanje 22%. Ako otvorite autoservis u blizini parkinga, ova brojka se može povećati na 40%.

Planovi evakuacije, razvoj i proizvodnja prema GOST-u
Izrada makete plana evakuacije - elektronska verzija	1100 rub.
Okvir za plan evakuacije A4 format	150 rub.
Okvir za plan evakuacije A3 format	290 rub.
Okvir za plan evakuacije A2 format	490 rub.
A4 format	100 rub.
Laminacija papirne verzije A3 format	200 rub.
Laminacija papirne verzije A2 format	300 rub.
Dostava u Moskvi	350 rub.

Karakteristike
veličina: 300×200 mm
format: A4
Opis
izrada, odobrenje, štampa, laminacija, ugradnja na plastiku, ivice - aluminijumski baget, ispod stakla
GOST:
Naša organizacija proizvodi planove u skladu sa dva GOST-a
1. GOST R 12.4.026-2001, koji definira pravila primjene, vrste i dizajna, grafički prikaz znakova sigurnosti u boji.
2. GOST R 12.2.143-2009 primjenjuje se na fotoluminiscentne evakuacijske sisteme i elemente sistema, uključujući planove evakuacije

KUPCU, TO STE VI:
Nakon plaćanja računa, šaljete nam BTI plan lokala prema email, sa komentarima, željama i potrebnim informacijama koje će biti stavljene na plan (Naziv organizacije, radno mjesto i puno ime rukovodioca koji odobrava plan evakuacije). Takođe, plan BTI treba da sadrži:
1. izlazi (glavni, hitni, hitni)
2. putevi bijega (označeni strelicama)
3. sredstva za gašenje i dojavu požara (aparati za gašenje požara, protivpožarni ormari, telefoni, alarmna dugmad, itd.)
4. lokacija planirane lokacije plana evakuacije

FAZA ODOBRENJA:
Nakon što dobijemo potrebne informacije za izradu plana evakuacije, počinjemo sa crtanjem vašeg plana i šaljemo vam izgled na odobrenje

PROIZVODNJA:
Izrađeni plan evakuacije se dogovara sa inspektorom sigurnost od požara i odobren od strane šefa organizacije - to je osnova za izradu plana - počinjemo proizvodnju
MATERIJAL IZRADE:
Šarena štampa u boji pretvoriće vaš plan u umetničko delo.
Vruća laminacija slike - garancija trajnosti i čvrstoće plana evakuacije
Čvrsta osnova omogućit će vam da dugo vremena zadržite plan evakuacije u izvornom obliku
Zlatni ili srebrni aluminijumski baget proizvođača Nielsen (Njemačka) nije samo lijep, već i pouzdan
Pod staklom vaš plan će izgledati veoma bogato
SADRŽAJ PLANA:
Format A4 je pogodan za izradu dijagrama jednosobnih (maksimalno trosobnih) prostorija (na primjer, plan evakuacije iz butika). Sadrži šematski prikaz sobe sa opremom za gašenje požara koja se nalazi na njoj, puteve evakuacije i simbole. NE MOŽE sadržavati upute i radnje u slučaju požara.”

Danas, s obzirom na stalni porast broja vozila na cestama, preporučljivo je otvoriti i organizirati posao pružanja usluga šlepera. U slučaju nesreće, kvara ili parkiranja na pogrešnim mjestima, ne postoji način da se izbjegne evakuacija. Potražnja na tržištu za ovim uslugama se samo povećava, bez obzira na odabrani poslovni projekat.

Preuzmite poslovni plan za otvaranje šlep službe

Moguća je saradnja i sklapanje ugovora sa državnim organima. Alternativno rješenje bi bilo stvaranje vlastite privatne kompanije, koja će rješavati probleme vlasnika automobila u slučaju svih vrsta nevolja na cestama. U svakom slučaju, kada pravilnu organizaciju, vođenje biznisa za vuču automobila garantovano će vam donijeti stabilan prihod.

Gdje početi?

Možete sklopiti ugovore sa opštinskih preduzeća, koji pružaju sličnu tehničku pomoć i usluge transporta. Moguća je i bliska saradnja sa saobraćajnom inspekcijom. U ovom slučaju, funkcije šlepera uključivat će prisilnu evakuaciju automobila u Primorskoj regiji s neovlaštenih parking mjesta ili uklanjanje vozila u hitnom stanju.

Istina, malo je vjerovatno da će vam vođenje takvog posla osigurati popularnost među vlasnicima automobila. Ali takav izbor djelatnosti je sasvim prihvatljiv i opravdan za početnu zaradu s ciljem daljnjeg razvoja vašeg poslovanja.

Prilikom kreiranja bilo kakvog biznisa, razvoj marketinške strategije je važan kako biste preživjeli konkurenciju. Tržište takvih usluga treba proučiti. Idealno je kada posao evakuacije donosi profit vlasniku, a istovremeno će pružene usluge biti prilično dostupne potencijalnim klijentima.

Da biste privukli nove kupce i zadržali ih, trebate:

• pružanje svih vrsta promocija;
• zanimljive ponude;
• bonuse i popuste.

Oglašavanje vaše kompanije igra važnu ulogu

To se može učiniti na različite načine:

• bilbordi;
• redovna distribucija letaka;
• Internet;
• dizajn eksterijera vaših radnih mašina;
• kontakt broj koji se lako pamti.

Potrebno je uzeti u obzir psihologiju osobe u koju upada neobična situacija kada je veoma teško koncentrirati se. U ovom stanju, važno je dobiti brzu i kvalifikovanu pomoć.

Stoga se posebna pažnja mora posvetiti i odabiru osoblja. U bilo koje doba dana zaposleni se moraju odazvati na poziv klijenta, procijeniti cjelokupnu situaciju i učiniti sve da problem riješe.

Uzmite u obzir sve moguće troškove:

• plaće za uslužno osoblje;
• održavanje kamiona za vuču i punjenje gorivom;
• plaćanje parkinga i popravka hangara;
• plaćanje poreza.

Glavna stvar je uraditi pravi izbor Prilikom kupovine samog kamiona za vuču, koji bi bio zgodan i isplativ za pružanje usluga u urbanim uslovima, obavezno pročitajte recenzije prije kupovine.

Na osnovu statističkih podataka prošle godine, najpopularniji proizvod je korejska automobilska industrija. Dakle, Hyundai kamion za vuču u Peterhofu, po relativno niskoj cijeni, ima prilično visoke pokazatelje kvalitete.

Jedno od modernih i popularnih oblasti je posao šlepera. Hajde da opišemo prednosti i nedostatke ovog projekta, svoju profitabilnost, a mi ćemo dati povratne informacije od onih koji su već isprobali sličan posao.

Broj automobila na putevima svake godine ubrzano raste. I sve je više slučajeva kada njihovim vlasnicima treba šlep kamion. Stoga su skoro svakom lokalitetu potrebne takve usluge. A ako ih pružaju samo vladine agencije, onda možete razmišljati o tome kako se takmičiti s njima.

Poslovna relevantnost

Glavni potencijalni klijenti takve kompanije su uglavnom dvije kategorije ljudi:

• Preduzetnici koji ne žele sami da poprave svoj automobil i u slučaju bilo kakvih problema koji se pojave na putu, pozovu šlep auto i koriste usluge automehaničara.
• Žene - sve češće sjedaju za volan, ali u slučaju bilo kakvih poteškoća sa vozilo izgubite se i obratite se sličnim službama za pomoć.

Vrijedi napomenuti da se usluge šlepera koriste ne samo za prijevoz pokvarenog automobila do mjesta popravke, već i za premještanje vangabaritne građevinske opreme, motornih sanki, terenskih vozila, garaža itd.

Napominjemo da je danas glavna konkurencija između opštinskih službi i privatnih firmi. I ako su u velikim gradovima tržište odavno osvojili fleksibilniji i poduzetniji biznismeni, onda u malim naseljena područja ljudi su još uvijek navikli da koriste usluge javnog servisa.

Stoga je vrijedno unaprijed razmisliti ne samo o tome kako započeti sličan posao, ali i kako uspjeti koristeći oglašavanje i kompetentno marketinška strategija.

Da biste postigli bolje rezultate i zadobili poštovanje klijenata, možete pokušati kombinirati nekoliko područja odjednom. Na primjer, osim usluga šlepera, nude i servis mobilnih automobila, montažu guma na licu mjesta, dijagnostiku, prodaju rezervnih dijelova itd.

Prije nego što organizirate takav posao, morate pažljivo razmisliti o svim fazama razvoja, uzeti u obzir prednosti i nedostatke ovog smjera, analizirati tržište, proučiti konkurente i potrebe potencijalne publike, razmisliti politika cijena itd. Nakon izrade kompetentnog poslovnog plana, ne samo da ćete moći pretpostaviti kolika će biti potrebna početna ulaganja, već ćete imati i gotov plan akcije.

Gdje početi?

Takve aktivnosti moraju se obavljati legalno. Da biste to uradili, morate se registrovati u poreskoj službi kao individualni preduzetnik ili LLC, kao i kod nefinansijskih struktura (penziono i socijalni fondovi), ako se očekuje osoblje.

Pogodno je otvoriti individualni posao kada veličina kompanije nije prevelika, a flota kamiona za vuču nije veća od 3-5. Tada se računovodstvo svodi na minimalne izvještaje, a oporezivanje se može vršiti po pojednostavljenom sistemu (STS).

Ako planovi predviđaju postepeno širenje poslovanja na razmjere regije ili barem velikog grada s cijelom mrežom punktova, onda je bolje odmah registrovati pravno lice, na primjer, u obliku kompanije sa ograničena odgovornost.

Svaki šlep kamion u voznom parku mora biti osiguran, za šta se koristi obavezno osiguranje od autoodgovornosti. Imajte na umu da ako prevozite samo laka vozila, tada vam neće biti potrebne dozvole za rad. Ali kada evakuirate kamione ili minibuseve, morat ćete izdati odgovarajući dokument.

OKVED kod je naznačen prema osnovnoj djelatnosti – 49.91, gdje mi pričamo o tome o prevozu različite robe korišćenjem transporta. Vodite računa i o saradnji sa saobraćajnom policijom, otvorite račun u banci na ime kompanije i sklapajte ugovore sa svakim zaposlenim ugovor o radu.

Format rada

Šlep kamion kao posao može zahtijevati različita kapitalna ulaganja. Sve zavisi od obima preduzeća:

1. Mala firma sa jednom osobom i vozilom. Istovremeno, ne morate zapošljavati dodatno osoblje, plaćati mnogo poreza i drugih odbitaka, sve računovodstvo je svedeno na minimalan broj izvještaja. Ulaganja u otvaranje biznisa su također mala i podrazumijevaju kupovinu samo jednog šlep vozila. Nema potrebe za iznajmljivanjem kancelarije ili parkinga, jer se sve aktivnosti mogu obavljati od kuće, pozivi i narudžbe se mogu primati lično telefonom, a vozila se mogu držati u sopstvenoj garaži.
2. Prosječna veličina kompanije zahtijeva prisustvo 3-5 kamiona za vuču, što će zahtijevati mali parking. Ali kancelarija i dalje nije potrebna, jer vlasnik nastavlja da deluje istovremeno kao operater, organizator i jedan od vozača. Ostali zaposleni mogu čekati narudžbe kod kuće. Glavna stvar je da svaki od njih ima vozačku dozvolu kategorije B i C.
3. Velika kompanija sa voznim parkom od 10 ili više kamiona za vuču. U tom slučaju ćete morati da se registrujete kao pravno lice i u potpunosti organizujete kancelariju, parking, sopstvenu radionicu za popravku radnih vozila, unajmite osoblje itd. To će zahtevati velika ulaganja i ozbiljan pristup procesu upravljanja . Da biste promovirali posao šlepanja u ovom formatu i nadoknadili ga što je prije moguće, morate u potpunosti iskoristiti oglašavanje.

Izbor poslovnog formata ne zavisi samo od vas finansijske mogućnosti i ambicija, ali i prisutnosti konkurenata u gradu, a posebno veličine lokaliteta. Očigledno, s populacijom od ne više od 100 hiljada ljudi, velika flota kamiona za vuču vjerojatno neće biti potrebna.

Ured i parking

Ako vam je potrebna posebna prostorija za kontrolnu sobu i mjesto za držanje automobila za obavljanje vašeg poslovanja, onda ćete morati početi tražiti odgovarajuću lokaciju. U ovom slučaju, sljedeći faktori igraju ulogu:

• Tako da nema stalnih gužvi u blizini parkinga na kojem se nalaze šleperi.
• Obratite pažnju na cijenu najma - ne biste trebali iznajmiti sobu u centru grada, gdje je najam previsok, to se može učiniti negdje na periferiji, čime ćete značajno uštedjeti.
• Preporučljivo je da kancelarija i parking budu u neposrednoj blizini, iako to nije neophodno.
• 100 m2 je dovoljno za smještaj nekoliko šlep vozila. m slobodnog prostora.
• A za postavljanje kontrolne sobe neće vam trebati više od 15-20 četvornih metara. m.

Oprema i transport

Kancelarija mora biti opremljena odgovarajućom opremom za prijem naloga, računovodstvo i upravljanje transportom. Da biste to učinili, kupite:

1. Kompjuter.
2. Štampač.
3. Radio stanica.
4. GPS oprema.
5. Telefon.
6. Kancelarijski namještaj.

Preporučljivo je izabrati nove kamione za vuču, evropskog kvaliteta i sa servisnim garantnim rokom. Imajte na umu da će se koristiti svakodnevno i intenzivno, tako da ne treba štedjeti na rabljenim vozilima, inače će to dovesti do zastoja i gubitka kupaca, kao i značajnih troškova za stalni popravak radnih mašina.

U voznom parku srednje veličine preporučljivo je imati dva šlepera za prevoz automobila i jedan za minibuse ili transport tereta. Na ovaj način možete ponuditi više usluga i zadovoljiti potrebe potencijalne publike.

Osoblje

U zavisnosti od veličine preduzeća i broja automobila koji se koriste, potreban je odgovarajući broj vozača. Za svaki šlep kamion je po jedno lice sa vozačkom dozvolom kategorije B i C. Takođe među radnicima treba da budu i dispečer za prijem naloga, računovođa (outsourcing), čuvar parkinga i menadžer. Potreban je automehaničar za servisiranje i popravku opreme.

Veoma je važno osigurati da preduzeće radi 24 sata, jer problemi na putevima nastaju u bilo koje doba dana. Dakle, zapošljavanjem ljudi za rad u dvije ili tri smjene, možete osigurati pravovremenu isporuku usluga kupcima i stvoriti odličnu reputaciju kompaniji u regiji.

Zbog velike konkurencije, na nekim lokalitetima morate dobro razmisliti kako ući na tržište i pridobiti svog klijenta. Vaš profit će u potpunosti zavisiti od toga koliko vozača sazna za postojanje privatnih šlepera u gradu i želi da koristi njihove usluge.

Najboljom i najlakšom opcijom smatra se direktna, prijateljska saradnja sa predstavnicima saobraćajne policije. Ali to nije uvijek moguće, pa ćete morati obratiti pažnju na pristupačnije načine promocije vašeg poslovanja:

• Angažirajte se vanjsko oglašavanje o poslu i ličnom prevozu.
• Odštampajte letke i vizit karte i distribuirajte ih gde god da odu Vaši potencijalni klijenti.
• Kreirajte vlastitu web stranicu na internetu.
• Postavite oglase na specijalizirane gradske forume na kojima komuniciraju lokalni ljubitelji automobila.

Ponekad ima smisla sklopiti ugovor sa konkurentima. Ako postoji nekoliko malih ili srednjih preduzeća, vlasnici počinju da sarađuju kada dođe do velikog priliva narudžbi i pomažu jedni drugima. Ali takva shema radi u izuzetnim slučajevima, njenoj upotrebi se mora pristupiti pažljivo.

Ovdje ga možete preuzeti kao primjer.

Finansijski plan

Ovisno o veličini voznog parka, i početni iznos ulaganja i mjesečni troškovi značajno će varirati. Ali će i profit biti drugačiji. Izračunajmo prosječne troškove.

	Investicije	Iznos, u rubljama
1	Registracija firme i osiguranje dva automobila	90 000
2	Uređenje ureda i parkinga	300 000
3	Kancelarijska oprema	120 000
4	Kupovina šlepera	2 000 000
	Ukupno:	2 510 000

Osim toga, svaki mjesec ćete morati snositi troškove za održavanje aktivnosti kompanije.

Da biste odgovorili na najvažnije pitanje za poduzetnika, koliko je to isplativo, potrebno je izračunati procijenjeni broj narudžbi. Recimo da možete obaviti oko pet poziva dnevno. Svaki od njih, prema prosječnim cijenama, procjenjuje se na 3.000 rubalja. Tako, čak i uz malo opterećenje, možete postići poslovni povrat ulaganja u roku od godinu i po dana.

No, ovisno o veličini grada, zarada može biti potpuno drugačija. Na primjer, u velikim gradovima jedan kamion za vuču donosi oko 900 hiljada rubalja. Ako imate čak dva automobila, možete računati na to da će vam sva ulaganja biti vraćena u roku od nekoliko mjeseci rada. Ali istovremeno fiksni troškovi oglašavanje će također morati biti pokriveno, što će se smanjiti neto dobit.

Video: evakuacija preduzeća.