Hər hansı bir işin uğurla inkişaf etməsini istəyirsinizsə, onun bir hissəsini onun təşkilinə investisiya etməlisiniz. Buna görə də etməyi planlaşdırdığınız iş sizin üçün maraqlı olmalıdır və bunu özünüz yaxşı başa düşmək zərər vermir.

stansiya texniki qulluq(STO) kifayət qədər gəlirli bir işdir.

Xidmət stansiyaları həmişə tələb olunur, çünki Rusiyada adambaşına düşən nəqliyyat vasitələrinin sayı durmadan artır. Bir çox təşkilatlar şirkətin balansında olan ixtisaslaşdırılmış və minik avtomobillərinin üçüncü tərəf texniki xidmətinə keçdilər. Onlar öz sənətkarlarını və bu məqsədlər üçün ayrı-ayrı binaları saxlamağı yersiz hesab edirlər. Buna görə də öz avtomobil xidmət mərkəzinizi açmağınız məntiqlidir. Amma unutmaq olmaz ki, bunu çoxları başa düşür və rəqabət də hər gün artır. Beləliklə, bir iş təşkil etmək və uğurla pul qazanmaq üçün bir xidmət stansiyası üçün səlahiyyətli bir iş planı tərtib etmək lazımdır.

Şiddətli rəqabətdən yan keçmək, uğur qazanmaq və avtoservis sənayesində sabit mövqe tutmaq üçün gələcək fəaliyyətinizin hər bir detalını düşünməli və düzgün qərarlar qəbul etməyə kömək edəcək lazımi hesablamalar aparmalısınız. Təbii ki, biznesin düzgün işləməsi və inkişafı üçün seçilməli olan kadrların böyük payı olacaq. Təmir ustaları müştəriyə ixtisaslı yardım göstərməli və təbii olaraq hər hansı bir nasazlığı aradan qaldırmalıdırlar, bunun üçün onlara müxtəlif lazımdır; texniki avadanlıq. Menecerlər işi bacarıqla təşkil edəcək, lazımi alış-veriş edəcək, xidmətlərin göstərilməsi şərtlərini müzakirə edəcəklər. Bundan əlavə, yalnız xidmət stansiyasının özünü təşkil etməkdən daha böyük məbləğdə vəsaitiniz varsa, təkcə xidmətlərin göstərilməyəcəyi, həm də satışın aparılacağı universal bir mərkəz açmaq sizin üçün faydalı olacaq. Məsələn, ehtiyat hissələrinin, təkərlərin və bir çox digər əlaqəli məhsulların satışı. Qəbul edilməli olan əsas qərar, özünüz bir xidmət stansiyası yaratmaq üçün bir iş təşkil etmək və ya hazır bir almaqdır.

Biznes təşkilatı

Bunu özünüz təşkil etməyinizdən və ya hazır bir əməliyyat işi satın almağınızdan asılı olmayaraq, onun yerləşdiyi yerin rahat giriş marşrutunun olması vacibdir və xidmət stansiyasının sıx magistral yolların yaxınlığında yerləşməsi yaxşıdır. Stansiyanın rahat işləməsi üçün növbəti vacib məqam müasir avadanlıqla təchiz olunmasıdır. Xidmət stansiyasının biznes planına aşağıdakı bölmələr daxil edilməlidir: marketinqin inkişafı, reklam kampaniyası, təşkilati və maliyyə planları.

Avtomobil xidmət mərkəzi üçün bina tapmaq o qədər də çətin deyil, lakin onu qurmaq olar. Ən yaxşı seçim, tikintisi çətin olmayan və münasib qiymətə malik olan anqar tipli bina olardı. Əlbəttə, burada nəzərə almaq lazımdır ki, hər hansı bir bina və tikili tikmək üçün həm torpaq, həm də torpaq üçün sənədlərin tərtib edilməsi lazımdır. tikinti işləri. Buna görə iş üçün hazır bir anqar almaq daha qənaətcil ola bilər. Xidmət stansiyası üçün əla yer tapmısınızsa, onu icarəyə götürməklə başlaya bilərsiniz.

Əsas odur ki, orada istehsal sahələri yerləşə bilər: metal emalı, kuzov və rəngləmə sexləri; ehtiyat hissələri üçün saxlama otaqları, paltardəyişmə otağı, duş, işçilər üçün istirahət otağı, müştərilər üçün otaq. Ofis sahəsi haqqında unutmayın. Bundan əlavə, avtoservis binasının qarşısında dayanacaqla təchiz etmək lazımdır. Stansiyanın ərazisində avtoyuma təşkil etmək də çox gözəl olardı.

Təklif olunan xidmətlərin siyahısından asılı olaraq siyahı müəyyən ediləcək zəruri avadanlıq xidmət stansiyasını tamamlamaq üçün. Sizə liftlər, xüsusi diaqnostika avadanlığı, təkərlərin düzülməsi üçün dayaq, kuzov, rəngləmə avadanlığı və s. Müştərilər üçün rahat bir yer təşkil etmək vacibdir, bufet təşkil etmək məsləhətdir. Ofisi təchiz etmək üçün sizə mebel və ofis avadanlıqları lazımdır. Təbii ki, ixtisaslı kadrların seçilməsinə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Bu zəmanətdir sərfəli iş xidmət stansiyaları.

Məzmununa qayıdın

Avtomobil təmiri sexi xidmətlərinin təsviri

Qazanclı axına tez bir zamanda daxil olmaq üçün hazır bir xidmət stansiyası işi, ilk növbədə, həmişə tələb olunan xidmətlər göstərməlidir, məsələn, şinlərin quraşdırılması. Avtomobilin diaqnostikası üçün avadanlıqların olması lazımdır. Gəlirlərin bir hissəsi mövsümdən asılıdır. Xidmət stansiyaları üçün ən sərfəli mövsümü ənənəvi olaraq yay adlandırmaq olar. Məhz bu dövrdə şəxsi nəqliyyatla ən çox uzaq məsafələrə səfərlər baş verir və səfər baş verməzdən əvvəl profilaktik təmirə ehtiyac yaranır. Durğunluq dövrlərinin qarşısını almaq üçün planlaşdırılan biznesin inkişafı planını bacarıqla tərtib etməli və ciddi şəkildə əməl etməlisiniz. Bunun üçün ən çox gəlir gətirən xidmətlərin siyahısına qərar verməlisiniz. Təbii ki, bu asan iş olmayacaq: mühərrikin, sürət qutusunun təmiri, mufta, sükan sistemi və digər hissələrin dəyişdirilməsi ilə təmir. Ən perspektivsiz iş köhnə yerli avtomobillər və əyləc sisteminin təmiri ilə bağlıdır.

Avtobus stansiyaları əsasən müəyyən fəaliyyət növü ilə məşğul olur. Bu məntiqlidir, çünki özünüzü geniş xidmətlərə səpələməklə, sifarişlərin öhdəsindən gəlməyə vaxtınız olmaya bilər və bununla da çoxlu sayda müştəri itirə bilərsiniz. Əks təqdirdə, böyük bir mütəxəssis heyətini saxlamalı olacaqsınız ki, bu da onların əməyinin ödənilməsi üçün əlavə xərclərə səbəb olacaqdır. Biznes planınız işçilərin əmək haqqı xərclərinin biznesinizin mənfəətinə nisbətini nəzərə almalıdır. Müştərilərin cəlb edilməsində yalnız yüksək ixtisaslı mütəxəssislərin işi daimi müştərilər axınına və müvafiq olaraq sabit yüksək gəlirə zəmanət verəcəkdir. Orta gəlirlilik dərəcəsi yaxşıdır təşkil olunmuş biznes 30% hesab olunur. Torpağın alınması və xidməti binaların tikintisi ilə təmir işinin geri qaytarılma müddəti 3 ilə qədərdir.

Məzmununa qayıdın

Biznesin maliyyə bölməsi

Öz avtovağzal anqarınızı qurmaq üçün ofis sahəsiəlverişli yer seçməlisiniz. Torpaqların qiyməti bölgədən asılı olaraq çox dəyişir və kifayət qədər qəpiyə başa gələcək. Əlbəttə ki, gələcəkdə avtovağzal üçün anqar və ofis almaq və tikmək daha sərfəlidir, amma başlamaq üçün bu xərclərdən qaça və binaları icarəyə götürə bilərsiniz. Məsələn, ümumi sahəsi 400 kvadratmetr olan hazır anqar icarəyə götürək. m 400-500 rubl qiymətində. 1 kv. m, onda bir ay təxminən 165.000 rubl olacaq. Unutmamalıyıq ki, sənədləşmə, avadanlıqların quraşdırılması, daşınma ilə bağlı xərclər də olacaq. Öz avtomobilinizə texniki qulluq biznesinizi təşkil etməyin növbəti addımı avadanlıq və alətlərin alınmasıdır.

Bu gün avtovağzallar üçün həm xaricdən, həm də yerli istehsaldan gətirilən, müxtəlif növ yüklərə texniki qulluq və təmir üçün nəzərdə tutulmuş çoxlu sayda müxtəlif ixtisaslaşdırılmış avadanlıqlar mövcuddur. minik avtomobilləri. Beləliklə, şinlərin quraşdırılması işlərini yerinə yetirmək üçün avadanlıq təxminən 120.000 rubla başa gələcək. Bir minik avtomobilinin lifti üçün ən azı 70.000 rubl tələb olunacaq. Təkər hizalama stendi 160.000 rubl, boya kabinəsi təxminən 600 min rubla başa gəlir. Beləliklə, avadanlıq almaq və bütün işi təşkil etmək üçün təxminən 1,5 milyon rubl tələb olunacaq.

Xidmət stansiyasının normal işləməsi üçün təxminən 10 işçi seçilməlidir. Əmək haqqı, sosial ödənişlər nəzərə alınmaqla, ayda təxminən 250 min rubl olacaq. 80 min rubldan bir qədər çox. ehtiyat hissələrinin, avadanlıqların alınması, ödəniş kimi əməliyyat xərclərinə bərabər olacaqdır kommunal xidmətlər və daha çox. Həm də gözlənilməz xərclər üçün ildə 300 min rubl tərk etməlisiniz. Hazır bir avtomobil xidməti 50.000 dollardan alına bilər; böyük bir iş bir neçə milyon dollara başa gələcək.

Məzmununa qayıdın

Marketinq hissəsi

Öz biznesinizi inkişaf etdirmək üçün hərəkətverici qüvvə həmişə səlahiyyətli olacaqdır marketinq strategiyası. Təbii ki, ən birbaşa məlumat mənbəyi reklamdır. Buna görə inkişaf etdirmək və təqdim etmək reklam kampaniyası xüsusi diqqətlə yanaşmaq lazımdır. Bunun üçün ödəmək üçün nəinki asanlıqla əhəmiyyətli miqdarda pul xərcləməyə, həm də xidmətləriniz üçün ödəməyə hazır olan müştərilər axını şəklində eyni dərəcədə böyük gəlir əldə etməyə kömək edəcək bir şirkət yaratmalısınız. Təbii ki, reklamla biznesin maliyyə tərəfində baş verən dəyişikliklərə vaxtında və adekvat reaksiya verə bilən mütəxəssis məşğul olmalıdır. Reklam maraqlı, cəlbedici, asan başa düşülən, həmçinin elə olmalıdır ki, fəaliyyət sahənizdə heç bir rəqib qalmasın. Onun çatdırılması əvvəlcədən hazırlanmalıdır. Məsələn, tikinti zamanı tikinti sahəsinin yaxınlığında təqdim etməyi planlaşdırdığınız xidmətlər haqqında məlumat olan bir reklam banneri quraşdırmalısınız.

Stansiyanın təntənəli açılışı hazırlanmalıdır. Bu hadisəni əvvəlcədən mənbələrə bildirməyin zərəri olmaz. kütləvi informasiya vasitələri: qəzetlər, radio stansiyaları, sosial media hər kəsi bayramda iştirak etməyə dəvət edir. Xidmət stansiyanızın binasının özündə parlaq bir işarə quraşdırılmalıdır. Səyahət yerlərində və keçən magistral yollarda quraşdırmaq lazımdır reklam lövhələri müştəriləri cəlb etmək. Və unutmayın ki, ağıllı reklamdan qaça bilməzsiniz! Avtovağzal açıldıqdan sonra cəlb olunan müştəriləri xilas etmək üçün onlara daimi xidmət üçün güzəştli şərtlər təklif etmək məqsədəuyğun olacaq. Təbii ki, açılışdan çox əvvəl belə şərtləri inkişaf etdirmək üçün qayğı göstərilməlidir. Həm də ilk dəfə daha çox quraşdırmaya dəyər sərfəli dərəcələr rəqiblərdən fərqli olaraq göstərilən xidmətlər üçün və ya əlavə xidmətlə, məsələn, pulsuz avtomobil yuma, bu da daimi müştərilərinizin siyahısını saxlamağa və toplamağa kömək edəcəkdir.

Dəmir dostunuzu özünüz təmir etmək istəmirsiniz, mütəxəssislərə etibar etməyə qərar verdinizmi? Hazırda tələb təklifi, rəqabət isə arzu olunan məhsulun miqdarını yaradır. Buna görə uyğun bir xidmət stansiyası seçmək, ilk baxışdan çətin deyil. Ancaq bu, yalnız məsələnin mahiyyətinə varmasanız mümkündür. Beləliklə, əksər avtomobil həvəskarları markalı, buna görə də bahalı avtomobil xidmətlərinə çox şübhə ilə yanaşırlar. Onlara diqqət yetirməyinizi şiddətlə tövsiyə edirik. Üstünlüklər işin keyfiyyəti və son tarixdir. İşin mənfi tərəfi qiymətdir, lakin siz yaxşı təmir üçün pul ödəyirsiniz, bu da ucuz ola bilməz. Əslində, bir hissənin dəyişdirilməsi onun nasazlığını düzəltməkdən daha asandır və nasazlığı tapmaq çox vaxt aparacaq. Odur ki, yarım saatlıq təmirin cibinizə 100 dollara başa gəlməsinə təəccüblənməməlisiniz və ən yaxşı halda bu.

Əksər avtomobil həvəskarları qiymətindən və qiymətindən asılı olaraq avtomobil xidmətini seçirlər müasir avadanlıq. Amma onların heç biri belə düşünmür yeni texnologiya- keyfiyyətli təmirə zəmanət deyil. Hələlik razılaşın, texnologiya öz-özünə işləyə bilməz, onu istiqamətləndirmək lazımdır. Hamısı asılıdır peşəkar mütəxəssis. Ancaq təmir və diaqnostika işlərini yerinə yetirmək üçün lisenziya onun avtomexanika məsələlərində səriştəsi barədə məlumat verəcəkdir. Belə sənədlər (surətlər və ya orijinallar) xidmət stansiyasında olmalıdır və müştərinin tələbi ilə təqdim olunur.

Xidmət stansiyasında avadanlıq- Bu, ayrı bir söhbət üçün mövzudur. Əvvəlcə diaqnostik cihazların kalibrləmə müddətlərinin yerinə yetirilib-yetirilmədiyini soruşun. Yoxlama müntəzəm olaraq aparılırsa, o zaman rahat nəfəs ala bilərsiniz, avadanlıq yaxşı vəziyyətdədir. Əks halda, bölmələrin düzgün işləməsi şübhə altına alınmalı olacaq.

Tez-tez xidmət stansiyasının işçiləri Təmir işləri zamanı onlardan avtomobil sahibinin texniki pasportunu təqdim etmələri tələb olunur. Bu qanunsuzdur! Təbii sual yaranır: sənədlərinizdən kim və necə istifadə edəcək?

"Qara" avtomobil xidmətlərinin başqa bir əlaməti qiymət razılaşma yolu ilə. Hər şeydən əvvəl bu əmin işarədir təmir üçün açıq şəkildə artıq pul ödəyəcəksiniz. Bir qayda olaraq, saxta mexaniklə dialoq, sonuncunun avtomobilinizi təmir etməkdə çətinlikləri təsvir etməsi ilə başlayır və bu, heç də reallığa uyğun gəlməyə bilər. Fırıldaqçı hətta böyük ailəsi, beş balaca şeytan və hamster haqqında ətraflı danışaraq yazığı sıxa bilər. Heç nəyə və heç kimə qulaq asma! Yaxşı olar ki, özünüzü belə teatr dastanlarından qoruyasınız. İnternetə keçin və şəhərinizdəki avtomobil təmiri sexlərinin "qara" siyahısına baxın. İnanın, belə bir şey tapmaq çətin olmayacaq: sadəcə axtarış sisteminə sorğu yazın və sonra İnternetə etibar edin. Bir qayda olaraq, qara siyahılar yalnız yerlərin siyahısını deyil, həm də müştərilərin rəylərini, müəyyən bir xidmət stansiyasına mənfi münasibətin səbəblərini, bir sözlə, vəziyyətlərin təhlilinə qədər hər şeyi ehtiva edir. Yeri gəlmişkən, in qlobal şəbəkə Siz həmçinin "şərəf lövhəsi" tapa bilərsiniz - əlbəttə ki, ünvanları olan yaxşı xidmət stansiyaları.

Rusiyanın bəzi qabaqcıl şəhərlərinin bəzi administrasiyaları stansiyanın və onun işçilərinin işi ilə bağlı şikayət edə biləcəyiniz qaynar xəttlər təşkil ediblər.

Avtomobil həvəskarları üçün məsləhət: müəyyən texniki xidmətin daimi müştərisi olmaq, orada texniki xidmət göstərmək və təmir etmək. Daimi müştəri olmaq sizə şərtlərinizi diktə etməyə və daha inamlı hiss etməyə imkan verir. VIP müştəri ilə münasibət həmişə xüsusidir, onun avtomobili daha yaxşı, bəzən hətta dili ilə və əlbəttə ki, parlayana qədər yalanır. Və bəzən adi müştəri endirimlərə arxalana bilər. Əlbəttə ki, istədiyiniz statusu dərhal əldə edə bilməyəcəksiniz. Düzdür, əvvəlcə xidmət stansiyasının ətrafında qaçmalı olacaqsınız, amma qaçış buna dəyərdir, şəhərin ən yaxşı avtovağzalını seçmək qərarına gəlməlisiniz. Yeri gəlmişkən, siz çirkin fırıldaqlardan qaça bilməyəcəksiniz, ona görə də ehtiyatlı olun!

Seçiminizi müxtəlif markalı avtomobilləri təmir edən avtomobil təmiri sexlərindən qoruyun. Ola bilsin ki, onların heç biri reallaşmasın.

Yaxşı bir avtomobil xidmətinin fərqləri avtomobilin sahibinin iştirakı ilə yoxlanılmasından ibarətdir, ona bütün cari problemlər barədə məlumat verilir və qeyd olunur. zəif nöqtələr Avtomobil, müştərini lazımlı əməliyyatların sirlərinə açarkən. Əsl mexanik sizə ən vacib işləri söyləməli və nə gözləyə biləcəyini vurğulamalıdır.

Müştəriləri qorxutmaq səmərəsiz bir üsuldur, əgər onlar buna əl atırlarsa, o zaman ən yaxşı variant– başqa xidmətdən kömək axtarın.

avtomobillər.

Xidmət stansiyasında işin təşkilinin xüsusiyyətləri.

Avtomobillərə texniki xidmət stansiyaları avtomobillərə texniki qulluq və təmir üçün geniş spektrli iş və xidmətləri yerinə yetirən çoxfunksiyalı müəssisələrdir. Atelye xidmətlərinin çeşidinə aşağıdakı iş növləri daxil ola bilər:

Təmizləmə və yuyulma;

Avtomobillərin satışdan əvvəl hazırlanması;

Zəmanət xidməti və avtomobil təmiri;

Zəmanətdən sonra avtomobilə texniki qulluq və təmir;

Nəqliyyat vasitələrinin, aqreqatların və komponentlərin texniki vəziyyətinin diaqnostikası;

avtomobil kuzovlarının korroziyaya qarşı hazırlanması;

Avtomobilin bərpası;

Bölmələrin və komponentlərin əsaslı təmiri;

Avtomobillərin, ehtiyat hissələrinin, materialların və aksesuarların satışı;

Avtomobil anbarı;

Yollarda texniki yardım;

Sürücülərə və sərnişinlərə xidmət.

Xidmət stansiyalarının istehlakçıları, bir qayda olaraq, sifariş edilmiş xidmətləri yerinə yetirmək üçün öz istehsal bazasına malik olmayan və ya istehsal bazasından uzaqda yerləşən həm fiziki, həm də hüquqi şəxslər ola bilər.

Avtomobillərə texniki qulluq stansiyaları təyinatına, tutumuna, yerləşməsinə və ixtisasına görə təsnif edilir (şək. 8.1.). Təyinat və yerləşmə prinsipinə əsasən, xidmət stansiyaları şəhər və avtomobil yoluna bölünür.

Şəhər xidmət stansiyaları fiziki və avtomobillərə xidmət göstərmək üçün nəzərdə tutulmuşdur hüquqi şəxslərşəhər daxilində yerləşir.

Yol stansiyaları - avtomobillərə texniki yardım göstərmək və yolda sürücülərə və sərnişinlərə xidmət göstərmək.

düyü. 8.1. Xidmət stansiyalarının təsnifatı.

Ölçüsünə və istehsal gücünə görə xidmət stansiyaları aşağıdakılara bölünür: kiçik (5-ə qədər iş stansiyası); orta (6-dan 15-ə qədər yazı); böyük (15-dən çox iş stansiyası).

Görülən işlərin xarakterindən asılı olaraq şəhər stansiyaları brend, ixtisaslaşdırılmış və universal ola bilər. Markalı stansiyalar, bir qayda olaraq, avtomobil istehsal edən zavodlar tərəfindən müəyyən bir şəhər və ya bölgədə avtomobillərini satmaq və onlara xidmət göstərmək üçün yaradılır. Xüsusi stansiyalara xidmət edirəm! bir və ya bir neçə xüsusi avtomobil markası, adətən istehsalçılarla müqavilə əsasında və ya müəyyən iş növlərini yerinə yetirir. Son illərdə Rusiyanın şəhərlərində kiçik, 2-3 mühafizə məntəqəsi geniş yayılıb, çıxış edir

müəyyən iş növləri, məsələn, yuyulma, yağın dəyişdirilməsi, elektrik avadanlıqlarının, yanacaq avadanlığının, əyləc sistemlərinin, akkumulyatorların, təkərlərin və s. Belə stansiyalar ayrıca və ya yanacaqdoldurma məntəqələrində tikilir və kiçik ixtisaslaşdırılmış şəhər stansiyaları kimi təsnif edilir. Universal stansiyalar müxtəlif növ, marka və model avtomobillərə xidmət göstərə bilər. Universal stansiyalar yük maşınlarına və avtobuslara xidmət göstərmək, minik avtomobillərinə xidmət göstərmək və ya bütün növ nəqliyyat vasitələrinə xidmət göstərmək üçün yaradıla bilər.

Yol boyu tez-tez baş verən nasazlıqları aradan qaldırmaq və az əmək tələb edən texniki xidmət göstərmək üçün universal stansiyalar kimi yol stansiyalarının yaradılması məqsədəuyğundur. Düşərgələr və motellər də yol stansiyaları sayıla bilər. Avtomobil stansiyaları arasında gələcəkdə şəhərlərarası və beynəlxalq avtomobil daşımalarına xidmət göstərən stansiyalar xüsusi yer tuta bilər. Onları böyük şəhərlərarası və beynəlxalq magistral yollarda avtomobillərin yarımnövbəli işinə uyğun məsafədə (4-6 saat) yerləşdirmək məqsədəuyğundur. Belə stansiyalar aşağıdakı iş növlərini yerinə yetirə bilər: avtomobillərin yuyulması, yanacaq doldurulması, saxlanması, yüklərin saxlanması və emalı, vaqonlara texniki qulluq və təmir, xidmətlər sürücülər və sərnişinlər (gecədə qalma, yemək, ticarət xidmətlərinin göstərilməsi və s.).

Xidmət stansiyasının texnoloji proses diaqramı Şəkil 8.2-də göstərilmişdir. Yuyulduqdan sonra avtomobil qəbul və çatdırılma sahəsinə gedir, burada aqreqatlar, komponentlər və hissələr yoxlanılır, həm sahibinin bəyan etdiyi, həm də bəyan etmədiyi, xüsusən də yol hərəkəti təhlükəsizliyinə təsir edən. Avtomobilin diaqnostikası zamanı nasazlıqların səbəbləri və onların aradan qaldırılması üçün görüləcək işlərin həcmi dəqiqləşdirilir. İşlərin həcmi, son tarixləri və dəyəri iş sifarişinə daxil edilir və yalnız sahibin razılaşdığı işlər. Orta hesabla 20-30 dəqiqə davam edən qəbuldan sonra avtomobil iş yerində quraşdırılır və onlar məşğul olduqda müvəqqəti olaraq gözləmə və ya saxlama yerinə göndərilir.

düyü. 8. 2. Xidmət stansiyasının texnoloji prosesinin sxemi.

Hamısını tamamladıqdan sonra zəruri iş avtomobil qəbul və təhvil sahəsinə qaytarılır, burada sahibi ilə birlikdə görülən işin keyfiyyəti və iş tapşırığına uyğunluğu qiymətləndirilir. Lazım gələrsə, işin keyfiyyəti diaqnostika yerində yoxlanılır.

Xidmət stansiyasının texnoloji hesablanması.

Xidmət stansiyalarına ehtiyac texniki xidmət və təmir üçün nəqliyyat vasitələrinin ziyarətlərinin sayı ilə müəyyən edilir. Yarışların sayı çoxlu sayda təsadüfi amillərdən asılıdır və təbiətdə ehtimal xarakteri daşıyır. Şəhər stansiyalarında gələnlərin sayının və işin həcminin formalaşmasına aşağıdakılar təsir edir: şəhərdə avtomobillərin sayı; illik yürüş məsafəsi və avtomobil parkının vəziyyəti; İstifadə şərtləri; şəhərdə yerləşən xidmət stansiyalarının sayı və ümumi tutumu və daha çox.

Rusiyada hər 1000 nəfərə düşən avtomobillərin sayı (67 ədəd) iqtisadi cəhətdən inkişaf etmiş ölkələrlə (400-600 ədəd) müqayisədə hələ də çox azdır. Bununla belə, ölkə iqtisadiyyatının dirçəlişi və inkişafı, əhalinin rifah halının yüksəlməsi avtomobillərin sayının sürətlə artmasına və müvafiq olaraq texniki xidmət stansiyalarının xidmətlərinə tələbatın artmasına səbəb ola bilər. Şəxsi istifadədə olan avtomobillərin orta illik yürüşü də müntəzəm olaraq artır. Rusiyada orta hesabla bu gün onlar 16,5 min km-dir. Əhalisi 50 min nəfərdən çox olan şəhərlərdə avtomobil sahiblərinin təxminən 75%-i. Avtomobillərini texniki cəhətdən saz vəziyyətdə saxlamaq üçün onlar texniki xidmət stansiyasının xidmətlərindən istifadə edirlər. Hazırda avtomobillərə texniki qulluq stansiyaları şəbəkəsi fəal şəkildə inkişaf edir və gələcəkdə onun daha da genişləndirilməsi gözlənilir.

Stansiyanın imkanlarının avtonəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq və təmir ehtiyaclarına uyğunluğu onların istehsal gücü və ötürmə qabiliyyəti ilə müəyyən edilir. Stansiyanın istehsal gücü X iş stansiyalarının sayı ilə qiymətləndirilir.

Müraciətlərin qəbulunun təsadüfi xarakterini və görülən işlərin həcmini nəzərə alaraq tələb olunan sayda stansiya iş stansiyalarının hesablanmasının mürəkkəbliyini nəzərə alaraq, işin ehtimal xarakterini təxmini qiymətləndirmək üçün, habelə işlərin sayını hesablayarkən ATP postları, müraciətlərin qəbulunda qeyri-bərabərlik əmsalı istifadə olunur<р, который принимается в пределах 1,1-1,5. Большее значение коэффициента принимается для станций с меньшим количеством рабочих постов.

Şəhər stansiyasındakı texniki və təmir stansiyalarının sayını aşağıdakı ifadədən müəyyən etmək olar:

burada: T p - qarovul işinin (şəxslərin) əmək intensivliyi;

F p - oruc tutma vaxtının illik fondu (saat);

P avg - bir postda işçilərin orta sayı (1-2 nəfər).

Stansiya poçt vaxtının illik fondu:

F P =D R.G ·T SM ·S·;

harada: D R.G. - ildə şəhər stansiyasının iş günlərinin sayı (305 gün);

Tcm - növbə müddəti (7 saat);

C - növbələrin sayı (1,5);

 - iş vaxtından istifadə əmsalı (0,9).

Mühafizə işinin əmək intensivliyi düsturla müəyyən edilir:

burada: L g - bir avtomobilin illik yürüşü (16,5 min km);

N - stansiyada xidmət göstərilən avtomobillərin sayı;

t - 1000 km-ə texniki qulluq və təmirin xüsusi əmək intensivliyi. yürüş (Cədvəl 8.1);

TO n- texniki qulluq və təmir zamanı qarovul işinin payı (0,7-0,8).

Stansiyada xidmət göstərilən avtomobillərin sayı:

burada A - şəhərdə yaşayanların sayı;

n- hər 1000 nəfərə düşən avtomobillərin sayı (67);

K c - xidmət stansiyasının xidmətlərindən istifadə edən avtomobil sahiblərinin payını nəzərə alan əmsal (0,75);

Km müəyyən bir stansiyaya aid olan iş həcmlərinin payını nəzərə alan əmsaldır (bütün şəhər xidmət stansiyalarının ümumi tutumu nəzərə alınmaqla hesablanır).

Genişləndirilmiş formada, şəhər avtomobillərinə xidmət stansiyalarının texniki və təmir postlarının sayını təyin etmək üçün düstur yazıla bilər:

Stansiyaların hesablanması zamanı istifadə olunan texniki qulluq və təmirin xüsusi əmək intensivliyinə stansiyalarda yerinə yetirilən aşağıdakı iş növləri daxil deyil: sonrakı profilaktik və təmir işləri aparılmadan yerinə yetirilən kosmetik yuma və avtomobillərin təmizlənməsi; avtomobillərin qəbulu və təhvil verilməsi üzrə işlər; avtomobillərin korroziyaya qarşı müalicəsi üzrə işlər; avtomobillərin satışı zamanı onların satışqabağı hazırlanması. Bu işləri yerinə yetirmək üçün vəzifələr X)., hər bir növ üçün ziyarətlərin orta sayına və işin birdəfəlik əmək intensivliyinə görə ayrıca hesablanır:

Harada:
- bu növ işə illik ehtiyac;

- bir irqin əmək intensivliyi (cədvəl 8.1);

- bu iş növü üçün ərizələrin qəbulunun qeyri-bərabərliyini nəzərə alan əmsal;

d i- bu növ işləri yerinə yetirmək üçün ildə bir nəqliyyat vasitəsinin səfərlərinin sayı.

Təmizləmə və yuma işlərini müstəqil xidmət növü kimi yerinə yetirərkən, bu işləri yerinə yetirmək üçün səfərlərin sayı hər 800-1000 km-də bir səfər nisbətində alınır. və ya ildə bir xidmət göstərilən avtomobilə 16-20 səfər.

Korroziyaya qarşı müalicə üçün ziyarətlərin sayı bu işin 3-5 il ərzində başa çatdırılması əsasında qəbul edilir (d = 0,2 - 0,3).

Avtomobillərin qəbulu və verilməsi üçün lazımi sayda postların hesablanması zamanı stansiyaya baş çəkmələrin ümumi sayı ildə bir xidmət göstərilən avtomobilə 2,2-2,3 gəliş nisbəti ilə qəbul edilir.

Stansiyada avtomobillərin satışı zamanı onların satışdan əvvəl hazırlanması üçün bölmə olmalıdır. Bu işin həcmi və postların sayı satılan avtomobillərin sayına və işin birdəfəlik əmək intensivliyinə əsasən müəyyən edilir.

	Cədvəl 8.1. Xidmət stansiyasında görülən iş üçün əmək intensivliyi standartları.
	Növ və sinif mobil	Xüsusi		əmək intensivliyi
						Yarış başına birdəfəlik əmək sərfi (adam/saat)	Ön satış
hazırlıq	Korroziyaya qarşı müalicə Şəhər
Əlavə kiçik sinif Kiçik sinif	Orta sinif Yol

şlanqların əl ilə yuyulması üçün əmək intensivliyi minik avtomobilləri üçün 0,3 nəfər/saat, yük maşınları və avtobuslar üçün isə 0,5 nəfər/saat qəbul edilir.

Texniki qulluq və təmirin standart əmək intensivliyi stansiyanın iş stansiyalarının sayından və iqlim şəraitindən asılı olaraq tənzimlənir.

Cədvəl 8. 2. Texniki qulluq və təmir işlərinin əmək intensivliyi üçün tənzimləmə əmsalı

stansiya iş stansiyalarının sayından asılı olaraq

İqlim şəraitinə uyğun olaraq texniki xidmətin və təmirin əmək intensivliyinin tənzimlənməsi əmsalı ATP üçün olduğu kimi müəyyən edilir (cədvəl 5. 6.).

Bir sıra işlərin yerinə yetirilməsi üçün postlarda xüsusi avadanlıq və ya qurğulardan istifadə edildikdə (mexanikləşdirilmiş yuma, rəngləmə və qurutma kabinələri üçün qurğular və s.) postların sayı (X m) bu avadanlığın məhsuldarlığına əsasən hesablanır.

Harada
- bu işləri yerinə yetirmək üçün gündəlik səfərlərin sayı;

T haqqında - avadanlığın gündəlik istismar müddəti;

N o - avadanlığın məhsuldarlığı (pasport məlumatlarına uyğun olaraq qəbul edilir: minik avtomobilləri üçün mexanikləşdirilmiş yuyulma zavodu - 70-90 avtomobil / saat, avtobuslar - 60-80, yük maşınları - 50-70 avtomobil / saat; birləşdirilmiş rəngləmə və qurutma kamerası 5-6 avtomobil/saat növbəsi, bir qurutma kamerası olan avtonom rəngləmə kabinəsi - 12 maşın/növbə).

Şəhər stansiyası işinin ümumi əmək intensivliyi iş yerlərinin sayından asılı olaraq iş növləri üzrə, postlarda və ya istehsal sahələrində yerinə yetirilən işlərin payı isə işin növündən asılıdır (cədvəl 8.3).

Cədvəl 8.3. Növ və yer üzrə iş həcminin təxmini paylanması onların şəhər xidmət stansiyasında həyata keçirilməsi.
İş növləri	Müxtəlif tutumlu sexlər üçün % ilə işin həcmi					Sahədə yerinə yetirilən işin həcmi % ilə.
							atelyedə və məktəblərdə
Tam diaqnostik baxım
Sürtkü yağları
Təkər kamberi və ayaq barmağı
Elektrik
Enerji sistemi cihazları ilə
Yenidən doldurulan
Təkər fitinqləri
Bölmələrin və komponentlərin təmiri
Korpus və fitinqlər
Korroziyaya qarşı və boyadan qorunma.
Santexnika və mexaniki

Yol Cədvəllərinin işçi postlarının sayı aşağıdakılardan asılıdır: yolda hərəkətin intensivliyindən; avtonəqliyyat vasitələrinin istismar və təmir üçün yoldan çıxma tezliyi; yolda stansiyalar arası məsafələr; bir irqin orta əmək intensivliyi.

Giproavtotrans-ın məlumatına görə, yol stansiyalarına daxil olanların ümumi sayının 70%-i minik avtomobilləri, 25%-i yük avtomobilləri, 5%-i isə

avtobuslar. Hər bir avtomobil növü üçün yol stansiyası postlarının sayını hesablayarkən gözətçi işinin illik əmək intensivliyi (X d) nəqliyyat vasitəsinin texniki xidmət stansiyasına gündəlik səfərlərinin orta sayına (N s), iş günlərinin sayına əsasən müəyyən edilir. (D r.g.) və bir gəlişin orta əmək intensivliyi (t SR ).

Mövcud standart layihələrdə yol stansiyalarının ildə iş günlərinin sayı təqvim günlərinin sayına (365) bərabər hesab edilir. Bir yarışın orta əmək intensivliyi Cədvəl 8.1-də verilmiş standartlara uyğun olaraq müəyyən edilir. Gələnlərin orta gündəlik sayı aşağıdakı ifadədən müəyyən edilir:

burada: Və d - yolda hərəkətin intensivliyi (nəqliyyat vasitələri/gün);

p - hərəkət intensivliyinin faizi kimi ziyarətlərin sayı (texniki xidmət və təmir üçün; minik avtomobilləri üçün - 4, yük avtomobilləri və avtobuslar üçün - 0,4; avtoyuma üçün; avtomobillər üçün - 5,5, yük maşınları və avtobuslar üçün - 0,6).

Yol stansiyaları üçün iş növləri üzrə avtonəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq və təmir işlərinin əmək intensivliyinin təxmini bölgüsü Cədvəl 8.4-də verilmişdir.

Cədvəl 8. 4.
İş növləri	İşin həcmi %
Diaqnoz
Baxım
Yağlama işləri
Təkərlərin düzülmə bucaqlarının tənzimlənməsi
Əyləc təmiri və tənzimlənməsi
Elektrik təchizatı və elektrik avadanlıqlarının təmiri, akkumulyatorların doldurulması
Komponentlərin və birləşmələrin təmiri, santexnika və mexaniki işlər
Təkər işi

Avtomobil - gözləmə və saxlama yerləri.

Avtomobil - gözləmə yerləri - istehsalat sahəsindəki iş yerlərində yerləşdirilməyi gözləyən avtomobillərin tutduğu yerlər. Xidmət stansiyasının istehsal sahələrində avtomobil oturacaqlarının ümumi sayı hər bir iş stansiyası üçün 0,5 hesab edilir.

Avtomobil - saxlama yerləri - təhvil verilməyə hazır olan və texniki xidmət və təmirə qəbul edilmiş avtomobillərin anbar sahəsində tutduğu yerlər. Soyuq iqlim zonalarında saxlama qapalı şəraitdə, digər iqlim zonalarında isə çardaq altında açıq dayanacaqda aparılır.

Şəhər stansiyaları üçün avtomobil saxlama yerlərinin ümumi sayı bir iş stansiyasına 3 avtomobil yeri, yol stansiyaları üçün isə hər bir iş stansiyasına 1,5 avtomobil yeri nisbətində götürülür.

Stansiyanın inzibati binasına bitişik ərazidə və ya avtomobillərin qəbulu və buraxılması sahəsində, həmçinin 10 iş yerinə 7-10 avtomobil hesabında şəxsi heyət və müştəri avtomobilləri üçün açıq parkinqin təşkili tövsiyə olunur.

Əgər satış məntəqəsində avtomobil varsa, satılan avtomobillərin saxlanması üçün avtomobil sahəsi də (M p) olmalıdır:

burada: N p - ildə satılan avtomobillərin sayı;

Dz - tədarük günlərinin sayı (10 gün);

D R.G.M. - mağazanın ildə açıq olduğu günlərin sayı.

Avtomobillərə texniki qulluq stansiyaları layihələndirilərkən avtomobillər arasında, avtomobillər və istehsalat sahəsində binaların elementləri arasında məsafələr, habelə gözləmə və saxlama yerləri üçün normativlər avtonəqliyyat vasitələri üçün olduğu kimi qəbul edilir (Cədvəl 5. 8., 5.9.).

Sex istehsalı işçilərinin sayının hesablanması avtomobil nəqliyyatı müəssisələrinin istehsalat işçilərinin hesablanması ilə eyni qaydada aparılır (Fəsil 5.).

Texnoloji avadanlıqlara olan tələbatın müəyyən edilməsi stansiyanın istehsal gücündən, yerinə yetirilən işlərin növlərindən, xidmət göstərilən avtomobillərin növləri və markalarından asılı olaraq texnoloji avadanlıq vərəqəsinə uyğun olaraq həyata keçirilir. Avadanlıq seçərkən avadanlıq istehsalçılarının (satıcıların) kataloqları və broşürlərindən, habelə digər istinad məlumatlarından istifadə olunur.

İstehsal, anbar və təsərrüfat sahələrinin hesablanması

binalar və dayanacaqlar.

Xidmət stansiyalarının əraziləri funksional təyinatına görə aşağıdakılara bölünür:

İstehsalat (stansiyanın iş sahəsi, istehsal sahələri);

anbarlar;

Texniki (transformator, nasos, qazan və s.);

İnzibati və məişət (ofis binaları, qarderob, duş, tualet və s.);

Müştəri xidməti üçün otaqlar (müştəri otağı, kafe, avtomobil satışı mağazası, ehtiyat hissələri, anbar yerləri və s.).

Binaların tərkibi və sahəsi stansiyanın gücü və görülən iş növləri ilə müəyyən edilir. İstehsal sahələrinin sahəsi ATP üçün qəbul edilmiş metodologiyaya uyğun olaraq hesablanır (Fəsil 5). Təxminən, bir layihə üçün texniki-iqtisadi əsaslandırma hazırlayarkən, istehsal sahələrinin sahəsi avtomobil yolları nəzərə alınmaqla, hər bir iş stansiyası üçün 40-60 m olduğu qəbul edilən xüsusi sahə ilə hesablana bilər.

Şəhər xidmət stansiyalarının anbar sahəsi hər 1000 hərtərəfli texniki xidmət göstərilən nəqliyyat vasitəsinə düşən xüsusi anbar sahəsi ilə müəyyən edilir:

ehtiyat hissələri anbarı üçün - 32 m2; vahidlər və komponentlər - 12m; təkərlər -8m

əməliyyat materialları - 6 m2; boya və lak materialları - 4 m2;

oksigen və karbon qazı - 4 m 2.

Xidmət müddəti ərzində avtomobillərdən çıxarılan avtomobil aksesuarlarının saxlanması üçün anbar otağının sahəsi hər bir iş stansiyası üçün 1,6 m 2 nisbətində alınır. Satılan ehtiyat hissələrinin və materialların saxlanması üçün yerlərin sahəsi ehtiyat hissələri anbarının sahəsinin 10%-ni təşkil edir. İstifadə olunmuş akkumulyatorların bir xidmət stansiyasında qəbulunu təşkil edərkən, onların saxlanması üçün saxlama sahəsi hər 1000 hərtərəfli xidmət olunan nəqliyyat vasitəsinə 0,5 m2 nisbətində alınır.

Yol xidmət stansiyalarının saxlama sahələri genişləndirilmiş standartlara uyğun olaraq hər bir iş stansiyasına 5-7 m 2 nisbətində müəyyən edilir.

İnzibati və kommunal binaların sahəsi aşağıdakılar əsasında götürülür: ofis binaları üçün 6 - 8 m 2, məişət otaqları üçün - stansiyada işləyən bir nəfər üçün 2 - 4 m 2.

Müştərilərə xidmət üçün binaların sahəsi aşağıdakı kimi qəbul edilir: şəhər stansiyası üçün 9-12 m2, yol stansiyası üçün bir iş stansiyası üçün 6-8 m2.

Sex istehsal gücünün optimallaşdırılması.

Çox sayda təsadüfi amillərin (daxil olan müraciətlərin vaxtı və sayı, yerinə yetirilən iş növləri, əmək intensivliyi və ərizələrin doldurulma müddətləri və s.) təbiət. MADI-də aparılan tədqiqatların göstərdiyi kimi, çoxlu sayda təsadüfi hadisələrin təsirinə məruz qalan xidmət stansiyaları kimi mürəkkəb sistemlərin işləmə xüsusiyyətləri növbə nəzəriyyəsindən istifadə etməklə ən yaxşı şəkildə təsvir edilə bilər.

Növbə nəzəriyyəsində bütün sistemlər şərti olaraq aşağıdakılara bölünür: itkili sistemlər, xidmət üçün qəbul edilən sorğu növbədə gözləmədikdə və pulsuz poçt olmadıqda sistemi tərk etdikdə;

itkisiz sistemlər, qəbul edilmiş ərizə, pulsuz poçt olmadıqda, növbədə gözlədikdə və sistemi xidmətsiz qoymur; qarışıq sistemlər, qəbul edilmiş ərizə, pulsuz yazı olmadıqda, müəyyən bir müddət növbədə gözlədikdə və bu müddət ərzində post pulsuz deyilsə, sistemi tərk edir. Xidmət stansiyaları üçün ən məqbul olan, xidmət stansiyası üçün məhdud gözləmə müddəti olan qarışıq sistemdir.

Gözləmə müddətinin uzunluğu tətbiqin xarakterindən və mürəkkəbliyindən asılıdır. Xidmət müddətinin payı kimi gözləmə vaxtının mümkün yayılması Cədvəldə verilmişdir. 8.5.

ATP ilə eyni şəkildə təsadüfi xarakter daşıyan xidmət stansiyaları üçün istehsal prosesi parametrlərinin hesablamalarının aparılmasının bir xüsusiyyəti, ehtimal hesablamalarının bir neçə axını ilə eyni vaxtda aparıldığı zaman çox təsadüfi şəraitdə aparılmalı olmasıdır. bir-biri ilə əlaqəli təsadüfi hadisələr. Bir xidmət stansiyası üçün bu, ilk növbədə, avtomobilə xidmət üçün müraciətlərin vaxta uyğun axını və stansiya postları tərəfindən bu sorğulara xidmət müddəti ərzində əlaqəli hadisələr axınıdır.

Avtomobilə xidmət üçün daxil olan sorğu axını ən dəqiq şəkildə Puasson qanunu ilə təsvir edilmişdir. Görünüş ehtimalı P k (t) ( Kimə) Puasson qanununa görə tələb axınının sıxlığında () vaxta (t) tələblər:

Sistemə daxil edilmiş xidmət sorğularının müddətini qiymətləndirərkən, eksponensial paylanma qanununu təyin etməklə praktiki olaraq məqbul nəticələr əldə etmək olar. Eksponensial qanuna görə xidmət vaxtının paylanması funksiyası F(t) aşağıdakı formaya malikdir:

Harada: - xidmətin intensivliyi (orta məhsuldarlığı).

Xidmət stansiyasının istehsal gücünün optimallaşdırılması çox sayda təsadüfi amillərin təsirini nəzərə alaraq müəssisənin iqtisadi cəhətdən ən sərfəli iş parametrlərinin seçilməsindən ibarət olacaqdır. Bir xidmət stansiyasının iqtisadi səmərəliliyi, çox güman ki, maksimum mənfəət təmin edilməklə əldə ediləcəkdir. Zavodun istehsal gücü kifayət deyilsə, daxil olan tələb axını (
) məhsuldarlığını aşacaq (
), xidmət üçün gözləyən insanların növbəsinin artmasına və bəzi xidmət sorğularının itməsinə səbəb olacaq, yəni. stansiyanın gəlirinin və mənfəətinin bir hissəsinin itirilməsi. Stansiyanın məhsuldarlığı daxil olan müraciət axınından artıq olarsa, sorğulara vaxtında və itkisiz xidmət göstəriləcəyini güman edə bilərik, lakin bu, əlavə postların yaradılması və saxlanması xərclərinin artmasına səbəb olacaqdır. Beləliklə, bir xidmət stansiyası üçün optimallaşdırma şərti aşağıdakı kimi yazıla bilər:

Eyni zamanda bir çox təsadüfi hadisələrin təsirinə məruz qalan, tez-tez müxtəlif qanunlarla təsvir olunan mürəkkəb sistemləri öyrənmək və hətta analitik metodlardan istifadə edərək optimallaşdırma hesablamalarını aparmaq olduqca çətindir. Belə sistemləri öyrənmək və optimallaşdırmaq üçün simulyasiya metodundan istifadə etmək olar.

Simulyasiya modelləşdirməsi təsadüfi dəyişənlərin dəyişmə qanunlarından istifadə edərək mürəkkəb stoxastik sistemləri təhlil etməyə imkan verir. Onlarla -

Stansiya modelləşdirməsində istehsal postlarının sayını və işçilərin sayını ardıcıl olaraq sadalamaqla optimal variant müəyyən edilir. Hesablama variantlarından maksimum stansiya mənfəətinə imkan verən seçilir. Bir avtomobilə xidmət stansiyasının istehsal gücünün optimallaşdırılması probleminin həlli alqoritmi Şəkil 1-də təqdim olunur. 8.3. Verilmiş alqoritmdən istifadə edərək sistemin modelləşdirilməsi hər bir texniki təsir növü üçün postların optimal sayını müəyyən etməyə imkan verir.

İlkin məlumatlar kimi aşağıdakılar daxil edilir: bu tip təsirin həyata keçirilməsi üçün tələblərin orta gündəlik sayı; poçtda işçilərin orta sayı; bir avtomobil üçün orta xidmət müddəti; azaldılmış tələb axınının sıxlığı (=/=); daxil olan sorğuların sistemi xidmətsiz tərk etdiyi növbədə olan avtomobillərin kritik sayı (m); vaxt vahidi üçün poçt işindən orta gəlir; vaxt vahidi üçün bir postun işləməsinin orta dəyəri və s.

Gələn tələblər axınının modelləşdirilməsi sistemə daxil olan növbəti tələb üçün vaxt intervalının dəyərini çəkməklə həyata keçirilir (
). Rəsm kompüterdə psevdo-təsadüfi nömrələrdən istifadə etməklə aparılır ( i), xüsusi proqrama əsasən istehsal olunur. Sistemə daxil olan tələb xidmət postlarına göndərilir. Rəsm vasitəsilə pulsuz postun mövcudluğu müəyyən edilir və əgər varsa, sorğu xidmət üçün təqdim olunur. Pulsuz poçt yoxdursa, sorğu xidmət gözləyən növbəyə göndərilir və maksimum mümkün sayda avtomobillər növbədədirsə, yeni qəbul edilmiş sorğu sistemi xidmətsiz qoyur. Poçta daxil olan müraciətə xidmət müddəti də tirajla müəyyən edilir.

Təsir müddətindən (əmək intensivliyindən) asılı olaraq, müəyyən bir müddət ərzində müəyyən bir təsir növü həyata keçirilərkən postların gəlirləri, xərcləri və mənfəətləri müəyyən edilir. Sonra bir variatordan istifadə edərək hesablayın

fərqli sayda yazı üçün təkrar olunursunuz. Bütün hesablamaların nəticələrinə əsasən, kompüter maksimum qazanc əldə edən variantı seçir və müvafiq çıxış məlumatlarını istehsal edir.

düyü. 8.3. Xidmət stansiyasının optimal tutumunun hesablanması alqoritmi.

Avtomobillərə texniki xidmət stansiyalarının yerləşdirilməsi.

Seminar, eləcə də ATP üçün planlaşdırma həlli baş planın işlənməsini, binaların planlarını və emalatxanaların və ərazilərin planını əhatə edir. Planlaşdırma həllinin seçimi stansiyanın növü, təyinatı və istehsal gücü, xidmət göstərilən avtomobillərin növləri və markaları və yerinə yetirilən iş növləri ilə müəyyən edilir. Texnoloji hesablamalar apararkən və planlaşdırma həllərini hazırlayarkən əsas tənzimləyici materiallar kimi "Avtomobil nəqliyyatının hərəkət heyətinin saxlanması və təmiri haqqında Əsasnamə", ONTP və müvafiq SNiP-lərdən istifadə olunur.

Stansiyalar üçün dizayn həlləri hazırlanarkən əsas tələblər

bunlardır:

Tikinti və istismar üçün minimum xərclərin təmin edilməsi;

Planın seçilmiş istehsal prosesi diaqramına və texnoloji hesablamalara uyğunluğu;

Standart dizayn həllərindən maksimum istifadə;

Binalar üçün dizayn və kosmik planlaşdırma həllərinin unifikasiyası;

İstehsal proseslərinin çevikliyi, xarici şərait dəyişdikdə tez modernləşdirilməsi və yenidən qurulması imkanı;

Müştərilər üçün lazımi şəraitin yaradılması və müştəri, istehsal və məişət obyektlərinin rasional yerləşdirilməsi;

Müəssisə sahəsindən səmərəli istifadə.

Baş plan.

Xidmət stansiyasının baş planını hazırlayarkən, stansiya ərazisinin şəhər nəqliyyatından və piyadalardan təcrid olunmasını təmin etmək lazımdır. Ərazidən kənarda müştərilər və stansiya işçiləri üçün açıq dayanacaq, yanacaqdoldurma məntəqəsi və avtomobillərin yuyulması və təmizlənməsi sahəsi ola bilər.

Stansiyanın istehsalat sahəsində və anbar sahəsində standartlaşdırılmış məsafələr və keçid enləri ATP ilə eyni şəkildə xidmət edilən nəqliyyat vasitələrinin ölçüləri nəzərə alınmaqla müəyyən edilir (Cədvəl 5.8., 5.9.).

Xidmət stansiyasının baş planını hazırlayarkən, şinlərin, sürtkü yağlarının, boyaların və digər yanan materialların saxlanması üçün ayrıca anbarlar təmin etmək lazımdır.

İnkişaf etmiş bir xidmət stansiyaları şəbəkəsi olan bir çox Avropa ölkələrində stansiya ərazisinin yaşayış sahəsi onun ümumi ərazisinin 50% -ni təşkil edir.

Yol xidmət stansiyalarının məskunlaşan ərazilərdə və ya onların yaxınlığında sıx nəqliyyat axını olan yollara bitişik ərazilərdə yerləşdirilməsi tövsiyə olunur ki, bu da daxili kommunikasiyaların quraşdırılması və istismarı xərclərini azaldır, həmçinin işçi heyəti və işçilərin çatdırılması məsələsinin həllini asanlaşdırır. müəssisə. Yol stansiyaları, bir qayda olaraq, yanacaqdoldurma məntəqələri ilə birlikdə tikilir.

Şəhərlərarası və beynəlxalq avtomobil daşımalarına xidmət göstərən və iri yük yaradan və yük qəbul edən mərkəzlərin yaxınlığında yerləşən yol stansiyalarında nəqliyyat vasitələrinə texniki qulluq və təmir, sürücülərə və sərnişinlərə xidmət göstərilməklə yanaşı, yük stansiyaları və ya malların çeşidlənməsi, saxlanması və çatdırılması üçün terminallar ola bilər. yaradılsın.

Belə stansiyalar releli daşıma və ya dartma sistemindən istifadə etməklə daşıma kimi mütərəqqi uzun məsafəli daşıma növlərinin təşkili üçün baza nöqtələri ola bilər. Belə xidmət stansiyalarının yüklərinin emalı və saxlanması üçün istehsal sahələrinin ərazisi və sahələri görülən işlərin həcmindən asılı olaraq yük stansiyalarına və terminallara olan tələblərə uyğun olaraq müəyyən edilir.

Layout planı.

İstehsalat emalatxanalarının, sahələrin və zonaların texnoloji qarşılıqlı əlaqəsi [istehsal prosesinin texnologiyasına uyğunluğu və istehsalın səmərəli idarə edilməsini təmin etmək üçün çox vacibdir. Avtomobillərə xidmət göstərən müəssisədə ONTP və SNiP standartları aşağıdakı sahələrin yerləşdirilməsi üçün ayrıca istehsal sahələrini nəzərdə tutur: aşağıdakı sahələr qrupları: yuyulma və təmizləmə; texniki xidmət və təmir; mühərrik, aqreqat, mexaniki, elektrik, güc qurğularının təmiri; dəmirçilik, qaynaqçılıq, misgərlik; dülgərlik, divar kağızı; batareya; rəsm

Orta və kiçik stansiyalar üçün bir sahədə müxtəlif texnoloji uyğun iş növlərinin yerinə yetirilməsinə icazə verilir. Məsələn, 10-a qədər postu olan bir xidmət stansiyasında, texniki xidmət və təmir postları ilə eyni otaqda mühərriklərin, aqreqatların, santexnika, mexaniki, elektrik, təmir və təmir işlərinin aparılmasına icazə verilir. texnoloji avadanlıqların istehsalı, habelə hündürlüyü ən azı 2,5 m olan odadavamlı materialdan hasar olduqda qaynaqdan istifadə edərək bədən təmiri üçün postlar yerləşdirin.

Sənaye binasının yerləşdirmə planını hazırlamaq üçün əsas texniki xidmət və təmir zonasıdır. Texnoloji prosesə uyğun olaraq texniki qulluq və təmir zonası istehsalın əsas həlqəsidir və köməkçi və xidmət istehsalının bütün bölmələri ilə texnoloji əlaqələrə malik olmalıdır.

Baxım və təmir sahəsində universal və ixtisaslaşdırılmış postlar istifadə olunur. Elektrik, karbüratör, akkumulyator və təkər işləri üçün otaqların texniki xidmət postlarının yaxınlığında yerləşdirilməsi tövsiyə olunur. Rəsm, divar kağızı və bədən sahələrini bir-birinə bitişik yerləşdirmək məsləhətdir. Montaj, santexnika və mexaniki, qaynaq və gövdə bölmələri TR postlarının yaxınlığında yerləşir.

Müştəri otağını avtomobilin toplanması və çatdırılması sahəsinə və diaqnostika sahəsinə yaxın yerləşdirmək tövsiyə olunur. Müştərinin nəqliyyat vasitəsinə xidmət göstərilməsi və təmiri üçün diaqnostika və sifariş tərtib edərkən iştirak etmək imkanı olmalıdır. Müştərinin yaşadığı ərazinin yanında aşağıdakıların yerləşdirilməsi məqsədəuyğundur: xidmətlərin ödənilməsi üçün kassa aparatı; qida stansiyası; tualet; ehtiyat hissələri mağazası və s.

Planlaşdırma həlləri nümunələri.

Xidmət stansiyasını layihələndirərkən və qurarkən, müxtəlif növ və tutumlu stansiyalar üçün böyük miqdarda hazırlanmış standart dizaynlardan istifadə etmək məqsədəuyğundur. Standart dizaynların istifadəsi layihələndirmə müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azalda və müəssisənin tikintisinin dəyərini azalda bilər. Texnoloji hesablamanın parametrləri və regionun xüsusiyyətləri (seysmiklik, iqlim şəraiti və s.) nəzərə alınmaqla standart layihə seçilir. Seçilmiş standart layihə əraziyə “bağlanır”. Mühəndislik tədqiqatı məlumatları əsasında təməllər hazırlanır və layihələndirilir, birləşmə nöqtələri müəyyən edilir və daxili istehsal kommunikasiyaları hazırlanır və s.

Stansiyaların layihələndirilməsi və tikintisi praktikasında dəmir-beton konstruksiyalarla yanaşı, yüngül prefabrik metal konstruksiyalar çox tez-tez istifadə olunur ki, bu da maya dəyərini və tikinti müddətini əhəmiyyətli dərəcədə azalda bilər (şək. 8.4). 10 iş stansiyası olan stansiyanın təqdim olunan standart layihəsi gündəlik 16-20 vaqon keçirmə qabiliyyəti olan minik avtomobillərinə texniki xidmət və təmir üzrə bir sıra işləri yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Şəkildə. 8.5. yanacaqdoldurma məntəqəsi ilə birləşdirilmiş üç post üçün yol stansiyasının istehsalat binasının baş planı və planı təqdim olunur. Stansiya avtomobillərə və avtobuslara xidmət göstərmək üçün nəzərdə tutulub. Məntəqənin yanacaqdoldurma məntəqəsinin avtonom giriş və çıxışları var. İstehsalat binası üç hissəyə bölünür: bir hissədə təmizləmə və yuma məntəqələri; digərində yağlama, sazlama və təmir stansiyaları; üçüncüdə - ofis, məişət və anbar otaqları.

düyü. 8.4. 10 iş stansiyası üçün şəhər stansiyasının tipik dizaynı.

1. Baş plan sxemi: 1-istehsalat binası; 2- avtomobillərin qəbulu və təhvil verilməsi postu; 3-avtomobil dayanacağı; 4- açıq parkinq; 5-müalicə qurğuları; 11. İstehsalat binasının en kəsikli planı: 1-avtomobil yuma məntəqəsi; 2-zoma avtomobillərə texniki qulluq və təmir; 3-bədən bölməsi; 4-rəsm bölməsi; 5-istehsalat sexləri və sahələri; 6 anbar; 7-müştəri.

Buna görə də, yəqin ki, tırtıllı avtomobillərin və xüsusi texnikanın sahibləri üçün bunu bilmək maraqlı olacaq mtlb tırtılları Uraltexnograd istehsal müəssisəsinin onlayn mağazasının kataloqunu seçib satın ala bilərsiniz. Burada, yüngül zirehli çoxməqsədli traktor üçün yığılmış yollara əlavə olaraq, onlar üçün ehtiyat hissələri, yəni keçidlər və sancaqlar da ala bilərsiniz.

Hər bir avtomobil həvəskarı “dəmir dostunun” istismarı zamanı avtomobildə təmir və texniki xidmət göstərmək üçün texniki xidmət stansiyası seçmək problemi ilə üzləşməli olur. Bir çox şirkətlər bu işlə məşğul olduğundan, pulumuza uyğun keyfiyyətli xidmətləri seçmək imkanımız var. Təbii ki, texniki xidmət stansiyası seçmək əzablarını adətən təcrübəsiz avtomobil həvəskarları ziyarət edir, çünki... Təcrübəli avtomobil sahibləri artıq onlar üçün ən optimal şirkəti və hətta “şəxsi” texnikini nəzərdə tuturlar.

Beləliklə, daha böyük problemlərlə üzləşməmək, həddindən artıq xərclərdən qaçmaq və eyni zamanda tətbiq olunan xidmətə görə artıq pul ödəməmək üçün "qaranqını" kimə etibar etməli, həqiqətən peşəkar xidmətdən necə yararlanmalı?

Hər şeydən əvvəl, müxtəlif avtoforumlarda dedikləri kimi, "axtarış qaydaları". Buna görə də, qarajda, dayanacaqda və s.-də qonşularınızdan şəhərinizdə yerləşən xidmət stansiyalarının rəyləri ilə fəal şəkildə maraqlanın. Dostlarınızdan və tanışlarınızdan xidmət stansiyasına baş çəkmək barədə soruşun. Onların obyektiv rəyləri sizi seçimləriniz istiqamətində istiqamətləndirəcək.

İnternetdə xidmətin keyfiyyəti ilə bağlı rəy sorğusu etmək yaxşı olardı, bunu bu xidmətləri göstərən şirkətlərin veb-saytlarında və ya avtomobil forumunun müvafiq mövzularında etmək olar.

Burada yeganə xəbərdarlıq odur ki, yeni idxal edilmiş avtomobiliniz var və onun zəmanətini itirmək istəmirsiniz. Bu vəziyyətdə, rəsmi dilerin xidmət stansiyasının xidmətlərindən istifadə etmək məsləhətdir, lakin eyni zamanda "çıxmağa" hazır olun, çünki ixtisaslı markalı xidmət pula başa gəlir.

Yerli avtomobillər, prinsipcə, zəmanət üçün çox narahatlıq yaratmır, çünki bir işi zəmanət kimi tanımaq və ehtiyat hissələrinin qiyməti ilə bağlı problemlər markalı məişət xidmətinin xidmətlərini ödəməkdən daha çox cibinizə vurmayacaq. Eyni şeyi adi, büdcə xarici avtomobillər haqqında da demək olar.

Etibarlı mənbələrdən alınan məlumatlarla silahlanmış, rəylərdən razı qala və avtomobilinizi tövsiyə olunan mütəxəssislərə həvalə edə bilərsiniz. Xüsusilə şübhəsi olan və pulun boş yerə xərclənməyəcəyinə şəxsən əmin olmaq istəyənlər üçün əlavə "qüvvədə kəşfiyyat" aparmaq tövsiyə olunur.

Bunu etmək üçün "şəxsi araşdırma" dan istifadə etməlisiniz, yəni seçilmiş xidmət stansiyalarından birinə gəlmək və "hadisə yerində" yoxlama aparmaq lazımdır. Təbii ki, potensial “həkim”in müvafiq binası olmalıdır və kənarda yerləşməməlidir.

Bir gündən artıqdır ki, bu bazara daxil olan və hər bir müştəri üçün mübarizə aparan peşəkar şirkətlərin təmizliyin hökm sürdüyü, işçilərin maşınlara münasibətdə səliqəli və səliqəli olduğu, təmir otaqlarının xüsusi avadanlıqlarla təchiz olunduğu müvafiq binalar var.